Hanoï est le maître d'ouvrage du projet routier de 840 milliards de dongs reliant la rocade 4 à la rocade 5

PHẠM ĐÔNG |

Hanoï est chargée d'être l'organisme de gestion du projet de route d'environ 2,22 km de long avec un investissement total de 840,155 milliards de dongs reliant la rocade 4 à la rocade 5.

Dans le document officiel n° 1876/VPCP-CN du 4 mars 2026, le vice-Premier ministre Trần Hồng Hà a approuvé en principe la désignation du Comité populaire de la ville de Hanoï en tant qu'organe de tutelle pour investir dans la mise en œuvre du projet d'investissement et de construction de la route reliant la rocade 4 (Hanoï) à la rocade 5 (Ninh Bình) conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public et de la loi sur la capitale de 2024.

Le vice-Premier ministre a demandé que la mise en œuvre du projet ci-dessus garantisse le respect des conditions de planification; le respect des dispositions légales sur l'investissement public, le budget, la construction, les routes et les dispositions légales connexes pour assurer la qualité et l'efficacité, sans gaspillage ni négativité.

Le Comité populaire de la ville de Hanoï est responsable de l'allocation des fonds du budget de la ville pour la mise en œuvre du projet conformément aux dispositions de la loi sur la capitale de 2024.

Le Comité populaire de la ville de Hanoï et le Comité populaire de la province de Ninh Bình sont pleinement responsables devant les organismes d'inspection, de contrôle et d'audit du contenu des informations et des données du projet.

Selon la proposition du Comité populaire de la ville de Hanoï, le projet a une longueur d'environ 2,22 km (dont: 1,62 km à Hanoï, 0,6 km dans la province de Ninh Bình).

La route devrait être investie avec une section transversale de Bnền = 42m; l'investissement total préliminaire est de 840,155 milliards de dongs (groupe B) utilisant l'ensemble du budget de la ville de Hanoï. La durée de mise en œuvre du projet est de 2026 à 2028.

Le projet vise à contribuer à l'achèvement des infrastructures de connexion des transports de la région, à renforcer le commerce, à répondre aux besoins de déplacement de la population; à élargir l'espace, à créer une nouvelle dynamique de développement; à promouvoir le potentiel, les atouts et à servir le développement socio-économique de la capitale Hanoï, de la province de Ninh Binh en particulier et de la région du delta du fleuve Rouge en général.

PHẠM ĐÔNG
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