Dans le cadre du programme de la première session extraordinaire de la XVIe législature de l'Assemblée nationale, les députés de l'Assemblée nationale (ĐBQH) ont mené des discussions en groupes sur la création des villes de Quảng Ninh et Bắc Ninh.
S'exprimant au sein du groupe, le membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti de Quảng Ninh, Quản Minh Cường, a déclaré que Quảng Ninh avait pleinement satisfait aux 7 critères réglementaires pour créer une ville, ne devant plus aucun critère.
Partageant l'objectif de création de la ville, le secrétaire du comité provincial du parti de Quảng Ninh, Quản Minh Cường, a déclaré que la question que les dirigeants provinciaux et les députés à l'Assemblée nationale reçoivent régulièrement est "qu'est-ce que les gens obtiennent en devenant une ville et quelle est la différence entre une ville et une province".
Selon M. Cuong, c'est une question qui préoccupe, angoisse et fait beaucoup réfléchir les dirigeants provinciaux.
Devenir une ville est l'aspiration du peuple et des cadres provinciaux, mais le plus important est de savoir ce qu'ils feront après être devenus une ville pour se développer à la hauteur, de la vie, de la culture, de l'industrie à la défense et à la sécurité, en maintenant cela. C'est un problème qui exige des efforts de l'ensemble du système politique", a-t-il déclaré.
Selon le secrétaire du comité provincial du parti de Quang Ninh, la province se fixe pour objectif d'atteindre 20 000 USD/personne le PIB régional par habitant d'ici 2030.
Si nous ne maintenons pas une croissance de 12 %/an ou plus, cela ne sera pas atteint; une croissance à deux chiffres ordinaire n'atteindra également qu'environ 17 500 à 18 000 USD. C'est un problème qui exige que l'ensemble du système politique des comités du parti à tous les niveaux et de notre gouvernement fassent de gros efforts. L'appareil gouvernemental de la province travaille en continu, y compris les samedis et dimanches", a déclaré M. Quan Minh Cuong.
En ce qui concerne les infrastructures de transport, M. Quan Minh Cuong a informé que le projet de train à grande vitesse Hanoï - Quang Ninh a une longueur d'environ 120 km, une vitesse de conception de 350 km/h, le point de départ se trouvant dans la zone du Centre national des expositions et des foires (commune de Dong Anh, Hanoï) et le point d'arrivée se trouvant dans le parc forestier du quartier de Tuan Chau (Quang Ninh).
Le projet traverse 24 communes et quartiers de Hanoï, Bac Ninh, Hai Phong et Quang Ninh, réduisant ainsi le temps de trajet de Hanoï à Quang Ninh à environ 23 minutes.
Selon lui, l'objectif de mettre la ligne ferroviaire en service en 2028 est un progrès très élevé. À ce jour, Quảng Ninh a achevé environ 99% des travaux de remise du site à l'investisseur.
Selon le contenu du rapport sur la création de la ville de Quảng Ninh, une localité ayant une position stratégique en termes de développement socio-économique, de défense et de sécurité; étant la seule localité à avoir une frontière terrestre et maritime avec la Chine, créant un avantage majeur en termes d'économie frontalière et de commerce.
La province possède un système d'infrastructures de transport synchrones et modernes comprenant les routes, l'aviation et la mer.
En 2025, Quang Ninh a contribué à 2,87% du PIB régional et à 9,4% du PIB régional du delta du fleuve Rouge; contribuant à 4,1% de la croissance nationale et à 11,3% de la croissance régionale. La province compte 247 projets d'IDE avec un capital total enregistré de 17,05 milliards de dollars US, se classant au 7e rang du pays en termes d'attraction des IDE, au 6e rang en termes de recettes budgétaires, contribuant à environ 3,1% des recettes budgétaires nationales totales.
