Prix du poivre domestique: stable
À 12h30 aujourd'hui (23 mars), le prix du poivre domestique est resté stable, en moyenne à 135 500 VND/kg. Actuellement, les zones clés se négocient entre 135 000 et 136 000 VND/kg.
Les prix du poivre domestique se sont stabilisés après une forte baisse hebdomadaire, comme suit:
Les deux provinces de Gia Lai et Dong Nai sont toutes deux cotées à 135 000 VND/kg.
Đắk Lắk et Lâm Đồng ont enregistré le prix le plus élevé de 136 000 VND/kg.
Pendant ce temps, Hô Chi Minh-Ville se situe au seuil de 135 500 VND/kg.
Prix du poivre mondial: stagnation en première séance de la semaine
Sur le marché mondial, le prix du poivre est resté inchangé par rapport à la clôture de la séance précédente. La bourse indonésienne - l'un des marchés les plus dynamiques ne fait pas exception. Les deux produits de poivre noir et blanc se négocient entre 6 994 et 9 260 USD/tonne (équivalent à 184 215 VND/kg - 243 900 VND/kg).
Le marché brésilien est coté à 6 050 USD/tonne (environ 159 351 VND/kg). Il est à noter que le poivre noir et blanc a maintenu une augmentation de 100 USD/tonne pendant plusieurs jours, se négociant à 12 100 USD/tonne et 9 100 USD/tonne.
Sur le marché d'exportation de poivre du Vietnam, les prix du poivre noir de 500 g/l et 550 g/l sont ancrés au seuil de 6 300 à 6 400 USD/tonne. Pendant ce temps, le prix du poivre blanc ASTA est inchangé, proposé à 9 050 USD/tonne (équivalent à 238 368 VND/kg).
Analyse et prévision
La tendance dominante du marché du poivre actuel est une forte baisse, reflétant une pression de vente qui augmente clairement. La baisse des prix est principalement due à l'offre abondante au début de la saison de récolte.
Selon les experts, les tensions au Moyen-Orient, en particulier liées à l'Iran, pourraient affecter le commerce mondial du poivre. Les ÉAU sont actuellement le deuxième plus grand marché d'importation de poivre en provenance du Vietnam et du Brésil.
Par conséquent, l'instabilité dans cette région pourrait entraîner une diminution de l'activité commerciale au Moyen-Orient. En outre, l'interruption des routes maritimes traversant le détroit d'Ormuz pourrait augmenter les coûts de transport et prolonger les délais de livraison vers des marchés tels que l'Europe.
