Le 16 juillet selon les revelations de certaines sources bien informees l'enregistrement du cockpit du vol Air India accidente le mois dernier montre que le commandant de bord aurait probablement coupe intentionnellement le flux de carburant vers le moteur de l'avion.
Ceci est considere comme la principale cause du crash du Boeing 737 Dreamliner dans un dortoir en Inde le 12 juin qui a fait 260 morts.
La source a declare que quelques secondes seulement apres le decollage le copilote - qui conduisait le Boeing 787 Dreamliner - a demande au commandant de bord plus experimente pourquoi les interrupteurs de carburant etaient passes a l'etat « ferme ». La source n'a pas parle de la reponse du commandant de bord.
Auparavant le 12 juillet l'Agence indienne d'enquete sur les accidents de l'aviation (AAIB) avait declare que les interrupteurs de carburant avaient ete passes de l'etat « rouler » a « declencher » une seconde seulement apres le decollage mais n'a pas precise comment ils avaient ete eteints.
Il est a noter que le commandant de bord aurait nie apres avoir reçu la question du commandant de bord selon AAIB.
C'est precisement pour cette raison que le Boeing 737 Dreamliner aurait perdu la force de rotation et s'est ecrase au sol. La video de la camera de surveillance montre qu'une source d'energie de secours appelee turbine a gaz ram a ete deployee c'est-a-dire que le moteur a ete prive d'electricite.
Sur les lieux de l'accident les 2 interrupteurs de carburant ont ete retrouves a l'emplacement de 'course' et il y avait des signes que les 2 moteurs avaient ete redemarres avant que l'avion ne s'ecrase a basse altitude.
On ne sait pas encore pourquoi les interrupteurs ont ete eteints mais AAIB n'a fait aucune recommandation de securite pour Boeing ni pour le constructeur de moteurs GE.
Pendant ce temps le 14 juillet le PDG d'Air India M. Campbell Wilson a declare que le rapport preliminaire n'avait trouve aucune erreur mecanique ou maintenance et que tous les travaux d'entretien necessaires avaient ete effectues.
