La Russie se prepare a declencher un 'couleur d'infrastructure du siecle' : le plus grand reseau ferroviaire a grande vitesse d'Europe d'une longueur allant jusqu'a 4 500 km utilisant des trains nationaux capables d'atteindre une vitesse maximale de 400 km/h.
Le plan vient d'etre annonce par le Premier ministre russe Mikhaïl Medvedev apres que le president Vladimir Poutine a officiellement donne son feu vert.
S'exprimant lors de la reunion gouvernementale du 16 septembre le Premier ministre Mishustin a souligne que le projet reduirait considerablement le temps de trajet et ouvrirait une ere de transport a grande vitesse pour la Russie.
La liaison cle Moscou - Saint-Petersbourg sera reduite de 4 heures a seulement plus de 2 heures. De plus le systeme ferroviaire a grande vitesse reliera Moscou a Minsk (Belarus) Adler au bord de la mer Noire a Ekaterinbourg dans les chaînes d'Ural et de Ryazan et a une serie d'autres grandes villes.
« Rester au milieu des villes doit etre sûr confortable et econome en temps. Dans le monde moderne le temps devient de plus en plus precieux. C'est pourquoi nous maîtrisez la technologie et mettons en œuvre une strategie de developpement des infrastructures ferroviaires a grande vitesse » - a souligne le Premier ministre russe.
Selon le plan le projet sera acheve et conçu en 6 mois. La premiere ligne Moscou - Saint-Petersbourg longue de 679 km a ete lancee et sera le lieu de lancement de la nouvelle generation de trains a grande vitesse.
Les medias russes ont rapporte que le nom du navire pourrait etre choisi par un vote public avec des suggestions telles que 'Luch'. Actuellement la ligne russe la plus rapide entre ces deux villes utilise toujours le navire Siemens Velaro Sapsan a 250 km/h.
Avec une longueur de 4 500 km la Russie depassera l'Espagne (3 970 km) pour posseder le plus grand reseau ferroviaire a grande vitesse d'Europe tout en se classant deuxieme au monde juste derriere la Chine. Il est a noter que le nouveau train russe depassera egalement le record de vitesse de 320 km/h de TGV France - la fierte europeenne depuis longtemps.
Sur le plan mondial la Chine est toujours en tete absolue avec plus de 64 000 km d'autoroutes ainsi que des'monstres de vitesse' tels que Shanghai Maglev (460 km/h) ou CR400 Fuxing Hao (350 km/h). Cependant la Russie montre son ambition de se faufiler dans le groupe de tete a la fois pour moderniser les infrastructures et affirmer sa position technologique et strategique dans un contexte de concurrence internationale feroce.
Les analystes estiment qu'en plus de l'impact socio-economique le projet est egalement un « levier du soft power » de Moscou qui aide la Russie a montrer sa capacite a localiser la technologie et a reduire sa dependance a l'egard de l'Occident en particulier dans le domaine des infrastructures strategiques.
