Un signal d'alarme a retenti dans le cockpit du vol 1496 de Southwest Airlines juste apres le decollage de l'avion de l'aeroport d'Hollywood Burbank pres de Los Angeles le 25 juillet obligeant le pilote a controler l'avion.
Le vol implique dans l'incident etait un Boeing 737. L'avion a decolle a midi lors d'un court vol vers Las Vegas.
Apres moins de 6 minutes en vol un avion de combat Hawker Hunter prive a coupe la trajectoire de vol de cet avion a une distance de 3 4 km et a une altitude de moins de 100 m de l'avion de passagers selon les donnees du site de suivi de vol Flightradar24.
Au debut il y a eu un petit chute qui je pense ressemble a un tres fort bruit puis un long chute libre' - a partage le passager Steve Ulasewicz. Il a declare que les passagers etaient effrayes criaient et se debattaient dans la cabine. A ce moment-la ce passager pensait que l'avion s'ecrasait en raison d'un probleme technique.
Finalement les pilotes ont active le systeme de communication interne et ont informe les passagers de controler l'avion pour eviter les collisions aeriennes.
L'equipage du vol 1496 de Southwest a repondu a 2 avertissements d'atterrissage dans l'apres-midi du 25 juillet leur demandant d'augmenter et de baisser leurs altitudes pour respecter les avertissements. Southwest coopere avec la Federal Aviation Administration pour en savoir plus sur cette situation' a declare Lynn Lunsford porte-parole de Southwest.
Le avion de chasse de l'incident vole d'El Paso, au Texas, a l'aeroport du comte de Venture a Oxnard, en Californie.
La Federal Aviation Administration (FAA) americaine enquete. On ne sait pas encore si les 2 avions controles volent trop pres l'un de l'autre ou si l'un des deux avions est dans une position non autorisee.
Selon Flightradar24 lorsque l'alarme a retenti l'avion Southwest a baisse d'environ 145 m puis s'est redresse d'environ 182 m en environ 1 minute. L'avion de combat s'est redresse d'environ 30 m en quelques secondes seulement.
La compagnie aerienne a declare que les 2 agents de bord de la compagnie etaient soignes pour des blessures et qu'aucun passager n'avait ete blesse.
L'avion de passagers n'a pas declare l'etat d'urgence et a continue son vol de 39 minutes a Las Vegas atterrissant environ 9 minutes plus tot que prevu.
La plupart des avions commerciaux sont equipes du systeme d'alerte au trafic et a la collision (TCAS) qui peut guider le pilote pour augmenter ou diminuer la hauteur afin d'eviter une collision trop proche des autres avions.
Le TCAS fonctionne de maniere independante avec le controle aerien au sol la recherche et l'exploitation a proximite a la frequence radio du decollage des autres avions.
