Apres l'arret temporaire de la recherche du MH370 par la societe de robots d'exploration oceanique Ocean Infinity en avril un nouvel espoir est attendu pour aider a retrouver le Boeing 777 disparu il y a plus de dix ans.
L'expert en aviation et ingenieur spatial Ismail Hamad d'Egyptair a declare : 'Je suis convaincu que ce sera une action energique pour tous ceux impliques afin de mettre fin a cette tragedie'.
Le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu le 8 mars 2014 alors qu'il transportait 227 passagers et 12 membres d'equipage en route de Kuala Lumpur a Pekin.
A ce jour la disparition du MH370 reste le plus grand mystere de l'histoire de l'aviation moderne et l'incident le plus mortel impliquant un avion disparu.
Au moment de l'annonce de la suspension temporaire de la recherche du MH370 pour la 3e fois le ministre malaisien des Transports Anthony Loke a declare : 'Ce n'est pas la saison pour la recherche. Le groupe a suspendu la recherche et la reprendra a la fin de cette annee'.
Cependant l'ingenieur en chef Ismail Hammad pense qu'il detient la cle pour economiser « de l'argent et du temps » dans la determination de la position finale du MH370.
Interroge sur les debris du MH370 qui ont derive vers le rivage M. Ismail a declare que la situation de la peinture n'etait pas conforme a ce qui se serait passe si l'avion etait reste dans l'eau salee aussi longtemps.
Malgre des centaines de theories de complot liees au MH370 l'expert Ismail pense toujours que la disparition est liee a des pirates aeriens et la question a resoudre est de savoir ou est tombe l'avion lorsque le complot de vol a echoue.
Si un pirate aerien veut effectuer une operation parfaite un crime cache depuis des centaines d'annees il devra atterrir sur une piste ou un lac abandonne dans le desert des Philippines qui comprend 7 641 îles.
De telles pistes s'etendent et se terminent en mer dans les lacs ou les marais et non en volant sur une trajectoire droite pour tomber dans la mer au large de la ville de Perth dans une zone previsible en calculant la consommation de carburant' a-t-il souligne.
L'expert Ismail a ajoute : 'Qu'il y ait de l'experience les pilotes ne peuvent pas voler facilement et avec precision sur des trajectoires droites sur une longue distance comme celle-ci en haute mer et la nuit pendant de nombreuses heures consecutives comme celle-ci'.
Il a explique que la localisation de la cote malaisienne au sud de l'ocean Indien montrerait que l'avion s'est ecrase pres de Perth en Australie. Mais si le pilote du MH370 avait un systeme GPS il aurait pu se deplacer lui-meme sur les îles des Philippines « s'ils en savaient suffisamment et les lumieres de la ville ».
M. Ismail a note que la programmation d'un calculateur de guidage automatique a une seule position dans l'espace est une tache difficile. « Par consequent seul le pilote ne pourra pas continuer a piloter un grand avion comme le B777-200 pendant 9 heures depuis le decollage jusqu'a sa disparition y compris les 3 heures moyennes necessaires pour verifier l'etat de l'avion et les documents connexes avant le decollage conformement a la reglementation aerienne » a-t-il explique.
L'expert MH370 Ismail a conclu que s'il n'y avait pas de systeme de direction automatique ou d'equipement d'aide a la positionnement base uniquement sur la carte magnetique de l'avion la zone de recherche devrait etre reduite du detroit de Malacca a la cote de Perth.
