La grande route reliant les 3 pays baltes (Lituanie Lituanie Estonie) a la Pologne a ete inauguree le 20 octobre au moment ou les tensions entre l'Europe et la Russie s'intensifient.
La nouvelle route Via Baltica traverse Suwalki Gap - un corridor etroit situe entre le Belarus et le territoire exterieur de Kaliningrad en Russie souvent decrit comme une cible potentielle si la Russie attaque l'OTAN.
Lors de la ceremonie d'inauguration a la frontiere entre les deux pays le 20 octobre le president polonais Karol Nawrocki et le president lituanien Gitanas Nauseda ont declare que cette route etait le corridor le plus important de la region tout en soulignant le role de la Via Baltica dans la defense regionale.
L'armee de l'OTAN est capable de se deplacer plus rapidement pour soutenir les pays baltes via la Via Baltica.
Cette route a un double objectif : contribuer a l'economie et renforcer les capacites de defense de la region' a declare M. Nawrocki.
La Pologne et les pays voisins de la Baltique ont ete places en etat d'alerte eleve depuis que de nombreux drones consideres comme russes ont penetre le territoire polonais et que des avions de combat consideres comme russes ont viole l'espace aerien estonien en septembre.
L'itineraire Via Baltica, long de 970 km, part de Varsovie, la capitale polonaise, traverse la Lituanie, la Lettonie et l'Estonie, pour aboutir a Tallinn (Estonie).
La construction de la Via Baltica en Pologne a dure plus de 10 ans et a coûte plus de 11 milliards de zlotys (2 6 milliards d'euros) dont pres d'un milliard d'euros provenant du capital de l'Union europeenne.
Il fait partie de la route europeenne E67 qui relie la Finlande a la Republique tcheque.
L'autoroute A5 compte 4 voies reliant Kaunas la deuxieme plus grande ville de Lituanie a Suwalki en Pologne egalement sur la Via Baltica.
Le ministere lituanien des Transports a declare que certains tronçons de la Via Baltica vers le nord n'ont actuellement que 2 voies et seront elargis ulterieurement.
Selon le president lituanien Gitanas Nauseda cette route symbolise la 'liberte la prosperite et la securite' tout en jouant un role economique commercial et logistique extremement important en Lituanie en nous reliant au reste du marche europeen.
Un autre projet ferroviaire partenaire appele Rail Baltica est egalement en construction et les premieres sections de cette ligne ferroviaire devraient entrer en service en 2030.
La construction de la nouvelle ligne ferroviaire de 870 km de long reliant Tallinn a la frontiere polonaise a commence en 2019 mais a ete retardee et les gouvernements baltes ont des desaccords. La Commission europeenne a egalement estime que le coût de construction de la Rail Baltica qui a ete multiplie par 4 passant de 6 milliards d'euros au depart a 24 milliards d'euros etait trop eleve.
