Selon l'Autorité du canal de Panama, les entreprises ont dépensé jusqu'à 4 millions de dollars pour que les navires traversent le canal de Panama, dans un contexte de fermeture du détroit d'Ormuz.
La traversée du canal de Panama est généralement payée fixe par réservation, mais les entreprises qui ne réservent pas à l'avance peuvent la traverser en payant des frais supplémentaires.
Les frais de réservation ont grimpé en flèche ces dernières semaines lorsque l'Iran et les États-Unis ont bloqué le détroit d'Ormuz.
Avec tous les attentats à la bombe, les missiles, les drones..., les entreprises estiment qu'il est plus sûr et moins coûteux de traverser le canal de Panama. Tout cela affecte la chaîne d'approvisionnement mondiale", a déclaré l'avocat et analyste Rodrigo Noriega de la ville de Panama.
Pendant ce temps, M. Noriega a déclaré que le gouvernement panaméen "maximalise les bénéfices du canal de Panama".
Le prix moyen pour traverser le canal varie de 300 000 à 400 000 USD selon le type de navire. Auparavant, pour traverser plus tôt, les entreprises devaient payer 250 000 à 300 000 USD supplémentaires. Au cours des dernières semaines, les coûts supplémentaires moyens ont augmenté pour atteindre environ 425 000 USD.
Le responsable de l'exploitation du canal Ricaurte Vásquez a révélé qu'une autre entreprise avait dû payer 4 millions de dollars supplémentaires lorsque le navire de ravitaillement de cette entreprise a dû changer de destination en raison des tensions géopolitiques actuelles.
Il s'agissait d'un navire transportant du carburant vers l'Europe et ils ont dévié vers Singapour", a-t-il déclaré.
D'autres compagnies pétrolières ont payé plus de 3 millions de dollars supplémentaires en plus des frais via le canal de Panama pour accélérer le processus de transport en raison de la flambée des prix du pétrole.
M. Vásquez a déclaré que les navires ne sont pas embouteillés dans le canal, mais que l'augmentation des coûts est due aux changements de dernière minute et à l'urgence accrue des navires qui doivent se déplacer plus rapidement d'un point à l'autre.
Il a souligné que ce coût n'est pas un prix de marché général, mais une redevance temporaire que les entreprises doivent supporter.
Le 22 avril, le ministère panaméen des Affaires étrangères a accusé l'Iran d'avoir arrêté illégalement un navire battant pavillon panaméen appartenant à la société italienne MSC Francesca dans le détroit d'Ormuz.
Le Panama, pays qui possède l'un des plus grands systèmes d'immatriculation de navires au monde, a déclaré que le navire avait été « saisi de force » par l'Iran.
Il s'agit d'une grave attaque contre la sécurité maritime et d'une escalade inutile à un moment où la communauté internationale appelle à l'ouverture du détroit d'Ormuz", indique le communiqué.
L'analyste Noriega a déclaré que le montant que les entreprises doivent payer pour traverser le canal de Panama pourrait encore augmenter si le conflit se poursuivait, dans un contexte de fortes fluctuations des prix du pétrole. Le prix d'un baril de pétrole brut Brent a grimpé en flèche à plus de 107 dollars cette semaine, contre environ 66 dollars le baril il y a un an.
Personne ne peut vraiment prévoir les impacts potentiels que les conflits auront sur le commerce mondial", a déclaré M. Noriega.
