Le montant de 8 6 milliards de dollars comprend 4 3 milliards de dollars pour un maximum de 3 navires Polar Security Cutters lourds 3 5 milliards de dollars pour les navires Arctic Security Cutters de taille moyenne et 8 16 millions de dollars pour l'achat de navires de deminage legers et moyens.
Le nouveau navire de deblaiement aura un corps de navire renforce et un nez specialement conçu pour deblayer plus efficacement. Les forces de la semaine americaine n'ont actuellement que 3 navires pour effectuer des missions en Antarctique alors qu'elles avaient souhaite avoir 8 a 9 navires. Face a l'evolution du changement climatique qui fait fondre la glace dans l'extreme les lignes maritimes en Antarctique sont de plus en plus considerees comme une connexion commerciale strategique entre le Pacifique et l'Atlantique.
La Russie possede actuellement la plus grande flotte de chasseurs de glace au monde avec 57 unites. La Chine est plus petite mais intensifie ses investissements. Ces deux pays se sont engages a renforcer leur cooperation afin de lutter resolument contre l'influence des Etats-Unis. Face a cette pression les Etats-Unis le Canada et la Finlande ont etabli l'annee derniere un partenariat trilateral appele 'ICE Pact' avec l'objectif de construire une flotte de chasseurs de glace de 70 a 90 unites au cours de la prochaine decennie
Le president Trump a appele a plusieurs reprises a posseder jusqu'a 40 nouveaux navires de destruction de glace afin de renforcer la securite nationale dans l'Arctique. Il a affirme que ces navires aideraient a soutenir la logistique et a maintenir les lignes d'approvisionnement pour les activites d'extraction de petrole de gaz et de mineraux.
En termes de production les chantiers navals de l'Etat de Louisiane tels que Bollinger Shipyards et Edison Chouest Offshore ont coopere pour former l'alliance United Shipbuilding Alliance (USA) afin de repondre aux besoins urgents. Cette alliance a commence a fabriquer le premier navire du programme Polar Security Cutter a l'usine du Mississippi bien que ce projet ait connu de nombreux retards et ait depasse les coûts. Les coûts de construction de 3 navires pourraient atteindre 5 1 milliards de dollars - soit 60
D'autres unites telles que Davie Shipbuilding au Quebec ou Keppel Amfels au Texas participent egalement au marche de la construction navale de glace. Cependant l'achat de navires a l'etranger necessite une autorisation speciale du president.
La recente semaine cotiere americaine a accueilli le premier navire d'extinction sous-marine depuis 25 ans - une version amelioree du Storis construit par Edison Chouest Offshore. L'equipe actuelle comprend le Polar Star d'environ 126 2 m de long et le Healy d'environ 128 m de long.
