Le 13 septembre, l'Association japonaise des propriétaires de navires a averti que le temps de transport des cargaisons pétrolières d'Arabie saoudite vers l'Asie risque d'augmenter de 2,5 fois, pour atteindre environ 100 jours pour un voyage aller-retour en cas de blocage du détroit de Bab al Mandab.
Habituellement, le voyage maritime traditionnel à travers le détroit d'Ormuz pour transporter du pétrole du Moyen-Orient vers l'Asie ne prend qu'environ 40 jours aller-retour. La route alternative traversant le détroit de Bab al Mandab enregistre également un temps équivalent, allant de 40 à 50 jours.
Cependant, le transport maritime par le détroit d'Ormuz est actuellement paralysé en raison des tensions militaires entre les États-Unis et l'Iran qui ont éclaté à la fin du mois de février.
Dans le point chaud de la mer Rouge, les forces Houthi au Yémen viennent également d'annoncer avoir pris le contrôle du détroit stratégique de Bab al Mandab, suscitant de vives inquiétudes quant au risque que la voie maritime vitale de la porte d'entrée de la mer Rouge soit complètement coupée.
Dans le pire des cas, lorsque la situation dans les deux détroits d'Ormuz et de Bab al-Mandab continue de s'aggraver, les pétroliers seront obligés de choisir de faire le tour du canal de Suez et du Cap de Bonne-Espérance à l'extrême sud de l'Afrique.
Cette route de contournement non seulement prolonge le temps de trajet à près de 100 jours, mais pousse également directement les coûts du transport maritime à la hausse, créant une pression supplémentaire importante sur les marchés consommateurs d'énergie en Asie.
