L'annonce a ete faite apres un rapport preliminaire sur l'accident de l'avion Boeing 787-8 de la compagnie Air India qui a fait 260 morts soulevant des doutes sur la conception du verrouillage du carburant du moteur.
Dans un avis envoye aux agences de l'aviation civile la FAA a declare que la conception de la verrouillage du carburant y compris le mecanisme de verrouillage n'est pas consideree comme une situation dangereuse necessitant une directive technique d'urgence.
Boeing a egalement mentionne cette annonce dans une lettre adressee a de nombreuses compagnies aeriennes affirmant qu'il n'etait pas recommande de prendre des mesures a l'heure actuelle.
Le rapport preliminaire de l'Agence indienne d'enquete sur les accidents de l'aviation (AAIB) cite une recommandation de la FAA de 2018 qui recommande de verifier le mecanisme de verrouillage pour s'assurer qu'il n'est pas active involontairement.
Cependant Air India a declare qu'elle ne l'avait pas fait car la recommandation n'etait pas obligatoire. Cependant le dossier d'entretien montre que le controleur de vitesse - y compris le declencheur de carburant - a ete remplace en 2019 et 2023.
L'organisation ALPA India representant les pilotes indiens s'est opposee a l'hypothese que l'erreur appartenait au pilote et a appele a une enquete equitable. ALPA India a declare qu'elle souhaitait participer a l'enquete en tant qu'observatrice et a cite les recommandations de 2018 comme preuve de la possibilite d'un defaut d'equipement. Dans l'enregistrement du cockpit un pilote a demande a l'autre personne pourquoi elle avait coupe le carburant mais l'autre personne a nie
