L'Inde avant le choix des intérêts

Hạ Lang |

Le président américain Donald Trump et le Premier ministre indien Narendra Modi se sont tous deux déclarés satisfaits, utilisant de nombreux mots élogieux pour louer l'accord commercial bilatéral qui vient d'être conclu entre les deux pays.

Les États-Unis et l'Inde sont déterminés à conclure rapidement les négociations détaillées et à finaliser le document afin de pouvoir signer officiellement cet accord dès le début du mois de mars prochain.

Selon les informations publiées par les deux parties, les États-Unis réduiront les droits de douane protectionnistes sur les marchandises indiennes de 50% à 18%, ce qui n'est pas beaucoup plus élevé que le niveau de droits de douane que les États-Unis ont convenu avec leurs alliés et partenaires de l'Union européenne. En retour, l'Inde n'impose pas de droits de douane sur les marchandises américaines exportées vers ce marché, s'engage à acheter des marchandises américaines d'une valeur de 500 milliards de dollars dans les 5 prochaines années et accepte notamment la condition du président Donald Trump d'arrêter d'importer du pétrole russe pour passer à l'achat de gaz naturel liquéfié, de charbon et de pétrole américain.

Le président Donald Trump s'est montré satisfait d'avoir simultanément atteint de nombreux objectifs. Au cours de son précédent mandat présidentiel, Donald Trump avait des relations personnelles très étroites avec le Premier ministre Modi. Cependant, récemment, Donald Trump n'est pas satisfait du retard des négociations commerciales avec les États-Unis et de la promotion des relations avec la Russie, en particulier lorsque l'Inde est devenue l'un des principaux et des plus importants clients d'importation de pétrole de la Russie dans un contexte où Moscou est sanctionné par les États-Unis et leurs alliés occidentaux en raison du conflit en Ukraine.

Auparavant, Donald Trump avait imposé des droits de douane de 25% à l'Inde et avait continué à augmenter de 25% en raison du fait que New Delhi importait toujours du pétrole de Russie, ce qui est en fait une forme de sanction secondaire. Le nouvel accord commercial a non seulement aidé Donald Trump à atteindre ses objectifs avec l'Inde, mais a également prouvé l'efficacité de la politique fiscale, en élargissant les marchés de l'énergie et des biens américains, tout en rendant les choses difficiles pour la Russie. Ce résultat l'a également aidé à réduire la pression intérieure et à créer un effet dissuasif sur les autres partenaires économiques américains.

L'Inde a une bonne tradition de relations avec la Russie, les deux parties ont établi un partenariat stratégique global et prioritaire. La Russie fournit du pétrole à l'Inde à des prix préférentiels. Cependant, l'accord commercial avec les États-Unis montre que lorsqu'elle est obligée de choisir entre la Russie et les États-Unis, l'Inde a choisi les États-Unis. Les intérêts dominent ce choix, lorsque la raison submerge les sentiments. L'intérêt ici est le marché américain - ce que le marché russe ne peut pas remplacer - tandis que l'énergie américaine peut remplacer l'énergie russe pour l'Inde.

La Russie reste un partenaire très important pour l'Inde, c'est pourquoi New Delhi ne peut pas et n'ose pas "pivoter complètement", mais ne peut que se tourner vers les États-Unis dans chaque problème spécifique.

Pour se rééquilibrer, l'Inde promouvra probablement la coopération et fera des concessions plus importantes à la Russie dans d'autres domaines, notamment dans l'achat d'armes, d'équipements militaires et la coopération militaire, de défense et de sécurité.

La Russie est le tiers le plus touché par l'accord commercial entre les États-Unis et l'Inde, en perdant un marché et un client d'importation de pétrole très importants, difficiles à remplacer rapidement. La Russie est obligée de rechercher des contre-mesures appropriées dans le nouveau contexte et d'ajuster sa politique à la fois envers les États-Unis et l'Inde.

L'accord commercial américano-indien devrait avoir un impact important sur le commerce mondial, en particulier sur le marché de l'approvisionnement pétrolier, créant de nouveaux flux de transit pétrolier et modifiant le réseau mondial de chaînes d'approvisionnement pétrolier.

Hạ Lang
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