Le jour où elle est retournée dans sa ville natale pour célébrer le Têt, elle ne se souvenait même pas du chemin du retour, elle a demandé longtemps avant de trouver la maison où elle vivait il y a 16 ans. Descendant de la voiture, rencontrant sa mère et toute sa famille, toute la famille s'est serrée dans les bras et a pleuré à chaudes larmes alors qu'il ne restait qu'un jour avant le réveillon du Nouvel An.
Pour beaucoup de gens, le Têt est une question de billets d'avion tôt ou tard, de choisir ce vol ou ce vol. Mais pour de nombreux ouvriers loin de chez eux, le Têt est parfois une question très simple mais poignante: Serons-nous rentrés à la maison cette année? Au milieu des coûts de subsistance de plus en plus élevés, du loyer, de l'entretien des enfants, des médicaments... un billet pour rentrer chez soi - surtout un billet d'avion - devient un rêve difficile à atteindre.
Depuis des décennies, les trains et les voitures syndicales ne sont pas seulement un moyen de transport, mais aussi une porte ouverte aux opportunités de syndiqué pour des milliers de travailleurs en difficulté. C'est également une preuve vivante du rôle de l'organisation syndicale, qui non seulement protège les droits, mais accompagne également les travailleurs dans les moments les plus importants de la vie.
Ces dernières années, avec la participation des entreprises, les syndicats de tous niveaux ont organisé des vols gratuits supplémentaires. Les programmes de rapatriement des ouvriers pour le Têt sont mis en œuvre depuis de nombreuses années, avec une échelle de plus en plus élargie. Si en 2023, les vols syndicaux ne soutenaient que quelques dizaines à plus d'une centaine de travailleurs, au Têt Ất Tỵ 2025, ce chiffre a été multiplié par plusieurs. Et pour le Têt Bính Ngọ 2026, il est prévu que plus de 550 travailleurs retourneront dans leur ville natale sur des vols de solidarité juste au plus fort de la saison du Têt.
Ce chiffre, si l'on regarde simplement, n'est peut-être pas trop élevé par rapport aux millions de travailleurs travaillant loin de chez eux. Mais si l'on se place dans des circonstances réelles, chaque billet d'avion est un coût important, chaque vol est la coordination de nombreuses forces, c'est un effort persévérant, organisé et profondément humain.
Avec les vols, les trains syndicaux avec des milliers de billets de train aller-retour, accompagnés de cadeaux du Têt, ou une série de trains syndicaux dans toutes les zones industrielles et les zones franches sont également prêts à rouler. Ces trains et trains traversent la nuit d'hiver, sur de longues routes, apportant l'excitation des travailleurs qui rentrent chez eux au sens propre après de nombreuses années.
D'un point de vue plus large, les programmes d'accompagnement des travailleurs vers leur ville natale pour le Têt ont également pour but de stabiliser les relations de travail et la sécurité sociale. Lorsque les travailleurs sont pris en charge au bon moment, ils ont plus de confiance pour s'engager à long terme avec l'entreprise, avec l'endroit où ils travaillent. Un voyage en voiture vers leur ville natale ne résout peut-être pas toutes les difficultés, mais c'est suffisant pour que les travailleurs ressentent qu'ils ont toujours une organisation syndicale qui les accompagne.
Au moment où l'avion a décollé, le train a quitté la gare, la voiture a roulé hors de la zone industrielle avec des billets à 0 dong, transportant toute la confiance des travailleurs dans l'organisation syndicale proche, responsable et toujours prête à accompagner et à soutenir la vie des travailleurs.
