L'autoroute est construite pour que les véhicules circulent rapidement et en toute sécurité, raccourcissant les temps de déplacement, réduisant les coûts de transport et augmentant la connectivité entre les régions.
Par conséquent, le fait que certains conducteurs roulent trop lentement, en particulier s'accrochent à la voie près du terre-plein central, entravant le flux de véhicules, est un problème qui doit être corrigé.
Le Département de la police de la circulation prévoit d'étudier l'augmentation de la vitesse minimale dans les voies 1 et 2 à un niveau ne dépassant pas 20% de la vitesse maximale de la ligne, tout en augmentant la sensibilisation et en traitant les cas de conduite en dessous de la vitesse minimale ou de conduite plus lente que les véhicules dans le même sens mais ne se dirigeant pas activement vers la voie de droite.
Pendant longtemps, beaucoup de gens ne se sont souciés que de la vitesse excessive et ont oublié que rouler trop lentement sur la mauvaise voie peut également créer un danger.
Une voiture roulant lentement sur la voie à grande vitesse ressemble à un "goulot d'étranglement" mobile. De nombreux véhicules derrière doivent ralentir, changer de voie et se dépasser dans un espace restreint.
En particulier, cette situation est également directement liée à la réglementation sur le maintien d'une distance de sécurité.
Une voiture devant qui roule trop lentement peut obliger la voiture derrière à ajuster continuellement sa vitesse, et la distance entre les véhicules peut changer.
La voiture arrière doit freiner plusieurs fois pour reprendre de l'espace, ce qui augmente le risque de collision en cas de situation inattendue.
Par conséquent, le traitement des véhicules "tortueux" n'est pas destiné à forcer les conducteurs à rouler très vite, le but est d'encourager le flux de circulation à fonctionner de manière uniforme, ordonnée et prévisible.
Bien sûr, il n'est pas possible d'appliquer mécaniquement.
Les véhicules en panne, le mauvais temps, les routes glissantes, la forte densité de véhicules, les tronçons de route à vitesse limitée ou les situations de force majeure doivent tous être pris en compte.
Il est impossible de sanctionner un conducteur qui ralentit pour assurer la sécurité alors que les conditions de circulation ne permettent pas qu'il roule plus vite.
Derrière l'histoire de la "tortue rampante" se cache également un problème économique.
L'autoroute est investie avec un capital très important pour raccourcir le temps de transport. Si tout le convoi est retenu par un véhicule roulant trop lentement, les marchandises circulent lentement, les coûts de carburant augmentent, le calendrier de livraison est affecté.
Dans une économie concurrentielle, chaque heure sur la route a de la valeur.
Par conséquent, une autoroute fluide apporte non seulement de la commodité aux usagers de la route, mais crée également une compétitivité pour les entreprises et l'ensemble de l'économie.
Il est nécessaire de soutenir la proposition du département de la police de la circulation, et en même temps, le conducteur doit clairement déterminer que l'autoroute est un endroit où la vitesse est contrôlée, et non un endroit où la vitesse est lente à volonté.
Rouler trop vite est dangereux, mais rouler trop lentement, occuper des voies à grande vitesse et entraver d'autres flux de véhicules est également une forme d'irresponsabilité.
