Le projet d’autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang en est un exemple typique.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a dit la verite sur les pensees et les aspirations des habitants, a savoir que plus le projet est acheve tot, plus il est economique, ce qui aide la localite a exploiter rapidement les avantages economiques et a creer un nouvel espace de developpement.
Plus le projet est acheve tot, plus il est economique", ce n'est pas un ordre administratif rigide, mais le desir de le faire rapidement pour que les gens en beneficient rapidement.
L'economie n'est pas seulement de l'argent du budget, mais aussi le temps de developpement d'une region. Lorsque l'autoroute se forme, le premier et le plus direct avantage revient a la population, les deplacements sont plus pratiques, les marchandises augmentent leur competitivite et les opportunites commerciales s'etendent.
L'"espace de developpement" que l'autoroute apporte n'est pas non plus un concept abstrait. Ce sont de nouvelles zones residentielles, des zones industrielles, logistiques et de services qui poussent le long de la ligne; ce sont des opportunites d'emploi locales pour les populations locales. L'infrastructure avance d'un pas, la vie des gens s'ensuit.
Le temps reduit de pres de moitie lors de l'autoroute n'est pas seulement un chiffre technique, mais aussi un coût social qui est economise de maniere durable chaque jour. Chaque kilometre de route acheve tot est un autre fardeau qui est deverse des epaules des gens.
C'est precisement parce qu'ils sont clairement conscients de cela que de nombreux ingenieurs et ouvriers de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ont volontairement refuse de prendre des vacances du Nouvel An, acceptant leurs propres desavantages pour maintenir le rythme d'avancement general. Si tout le monde place ses interets personnels en premier, alors les delais tels que l'ouverture technique a la circulation le 30 juin 2026 resteront a jamais sur le papier.
De nombreux autres projets tels que la route peripherique 4 de Hanoï, la route peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville travaillent tous "en 3 equipes". En ce qui concerne la route peripherique 3 en particulier, la date limite d'achevement a l'occasion du 30 avril de cette annee est un defi, mais aussi un test pour la capacite d'organisation, de gestion et l'esprit de responsabilite des acteurs participants.
Il est a noter que ces dernieres annees, le tableau de l'investissement dans les infrastructures a pris de nombreuses couleurs vives. De nombreux projets ont atteint leur objectif a temps, voire plus tot que prevu. Les maladies de retard et de depassement de budget sont progressivement surmontees.
Les habitants sont temoins de nouveaux projets et ouvrages qui poussent, avec des ponts et des routes qui changent une region.
Pour les gens, pas besoin de slogans grandioses, pas besoin de discours eloquents, mais des routes plates, des ponts modernes, des bus plus sûrs et plus pratiques chaque jour.
