Option 1 : l'aeroport de Long Thanh accueillera 100 % des vols internationaux tandis que l'aeroport de Tan Son Nhat servira les liaisons interieures.
Option 2 : l'aeroport de Tan Son Nhat exploite des vols interieurs et une partie des vols internationaux de courte duree representant environ 20 % du trafic international total.
De nombreuses opinions critiques suggestions et propositions sont tres responsables concernant l'exploitation de l'aeroport de Long Thanh afin d'etre la plus efficace possible.
La preoccupation et aussi la realite sont claires : les lignes de connexion de Ho Chi Minh-Ville a Long Thanh sont toutes inachevees et rien ne garantit la stabilite du temps pour les passagers voyageant en avion.
Avec la situation actuelle de la circulation les passagers de Ho Chi Minh-Ville se rendant a l'aeroport de Long Thanh doivent prendre rendez-vous une demi-journee a l'avance pour prevenir les embouteillages.
Si l'on exploite l'option 1 les touristes internationaux se rendant a l'aeroport de Long Thanh pour passer a l'aeroport de Tan Son Nhat afin de prendre un vol interieur ce sera une experience peu agreable.
Pour transporter un vol il faut parcourir une longue distance et le chaos de la circulation actuel n'est pas ce que tout passager souhaite.
Imaginez que des avions du Japon ou de Coree du Sud arrivent a l'aeroport de Long Thanh de nombreux passagers de ces vols passent a des vols interieurs pour se rendre dans differents sites touristiques. Ils doivent se rendre a l'aeroport de Tan Son Nhat par un voyage difficile et tres 'choquant' par peur d'etre en retard.
Alors les touristes internationaux veulent-ils revenir au Vietnam ou non la reponse est trop claire.
Pour eliminer les points de congestion des infrastructures actuels outre l'elargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh et le projet de construction du pont Cat Lai les experts envisagent une solution ferroviaire.
Le ministere de la Construction propose que le Premier ministre confie au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville la responsabilite d'investir dans le projet de ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh pour transporter les passagers de l'aeroport de Tan Son Nhat a l'aeroport de Long Thanh.
Dans le meme temps proposer au gouvernement d'examiner et d'approuver l'ajout de cette ligne ferroviaire a la liste des projets soumis au mecanisme specifique special de la resolution 188 de l'Assemblee nationale.
Il s'agit d'une solution de transport pour une connexion sûre et stable entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et l'aeroport de Long Thanh.
Mais l'aeroport de Long Thanh sera inaugure a la fin de cette annee et mettra en service la premiere voie d'atterrissage et d'atterrissage de l'annee prochaine tandis que les options de connexion sont principalement sur papier.
Toutes les solutions d'infrastructure de connexion des transports de Ho Chi Minh-Ville a l'aeroport de Long Thanh sont tres convaincantes le probleme est qu'il faut les mettre en œuvre et les achever rapidement pour les mettre en service.
Ces projets d'infrastructure ne servent pas seulement les passagers venant a l'aeroport mais sont egalement lies au developpement du tourisme et au visage national a l'ere de l'integration.
