Traiter les conducteurs qui roulent lentement peut sembler paradoxal, mais ce n'est qu'une façon de voir si la sécurité routière est simplement considérée comme "plus on est lent, plus c'est sûr".
Sur l'autoroute, la sécurité réside également dans l'uniformité, la stabilité et la prévisibilité du flux de véhicules.
Une voiture qui roule lentement sur la voie de gauche n'est pas différente d'un "roc" placé au milieu d'un courant d'eau. La voiture derrière doit ralentir, l'autre voiture doit changer de voie.
Le comportement apparemment prudent d'un chauffeur peut contraindre des dizaines d'autres chauffeurs à gérer des situations inattendues.
La loi stipule que les usagers de la route doivent circuler sur la bonne voie, des réglementations sur la vitesse et la distance de sécurité ont également été établies.
Par conséquent, il est demandé aux conducteurs de rouler à la bonne vitesse, dans la bonne voie et de ne pas gêner le flux de véhicules sur l'autoroute.
Il est nécessaire de distinguer très clairement, les véhicules en panne doivent ralentir, les fortes pluies, les routes glissantes, la visibilité limitée doivent ralentir, la densité de circulation élevée doit ralentir, les sections de route avec des panneaux de limitation de vitesse doivent être respectées.
Une situation de force majeure obligeant le conducteur à ralentir ne peut être assimilée à l'acte de ralentir intentionnellement puis d'occuper la voie de gauche.
Mais si la route est dégagée, que les véhicules devant roulent plus vite, que la voie droite remplit les conditions et que les conducteurs continuent délibérément à s'accrocher à la voie de gauche, alors ce n'est plus "rouler lentement pour la sécurité".
Conduire, ce n'est pas seulement savoir contrôler le volant et la pédale d'accélérateur, mais aussi avoir la compétence de lire le flux de circulation, il ne faut absolument pas effectuer une opération qui pourrait provoquer des situations de conflit de circulation.
Le département de la police de la circulation étudie la possibilité d'augmenter la vitesse minimale dans les voies 1 et 2 à un niveau d'augmentation ne dépassant pas 20% de la vitesse maximale de la ligne.
C'est une direction qui est étudiée avec prudence, car la vitesse minimale doit être basée sur de nombreuses conditions réelles de chaque ligne telles que l'infrastructure, le trafic et les conditions météorologiques...
Mais que les réglementations changent ou non, les principes ne changent toujours pas, on ne peut pas, parce qu'on veut rouler lentement, ignorer tout le flux de voitures derrière.
On ne peut pas non plus choisir de rouler lentement sur la voie de gauche pour des raisons personnelles.
Il faut abandonner une perception assez courante, qui ne voit le danger que lorsque la voiture roule trop vite.
La conduite lente au mauvais endroit, dans la mauvaise voie, causant des obstructions et créant des situations de manipulation inattendues, présente également un risque d'accident.
Par conséquent, comprenez correctement le mot "sécurité".
La sécurité n'est pas de rouler lentement, la sécurité est de rouler à la bonne vitesse, dans la bonne voie, en gardant la bonne distance.
