Sur le chantier de construction d'un projet de plus de 1 800 milliards de dongs à Quảng Ninh

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 279 đoạn từ Km0+00 đến Km8+600 (Quảng Ninh) được triển khai từ tháng 5.2024, tổng mức đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài 8,6km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 6 làn xe, nền đường rộng 33m, tốc độ tối đa 80km/h. Công trình được đầu tư đồng bộ với các hạng mục như hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông… Trên tuyến sẽ mở rộng cầu Diễn Vọng và xây dựng 2 nút giao khác mức dạng hoa thị, gồm nút giao với QL18 tại đầu tuyến và nút giao Đồng Lá tại cuối tuyến.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279, tronçon Km0+00 à Km8+600 (Quang Ninh), est mis en œuvre depuis mai 2024, avec un investissement total de plus de 1 840 milliards de dongs. La route a une longueur de 8,6 km, est conçue selon les normes des routes de niveau III de plaine, une échelle de 6 voies, une plate-forme routière de 33 m de large, une vitesse maximale de 80 km/h. Photo: Nguyen Hue

Công trình được đầu tư đồng bộ với các hạng mục như hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông… Trên tuyến sẽ mở rộng cầu Diễn Vọng và xây dựng 2 nút giao khác mức dạng hoa thị, gồm nút giao với QL18 tại đầu tuyến và nút giao Đồng Lá tại cuối tuyến. Ảnh: Nguyễn Huệ

Le projet est investi de manière synchrone avec des éléments tels que le système de drainage, l'éclairage public, assurant la sécurité routière... Sur la ligne, le pont Diễn Vọng sera agrandi et 2 échangeurs à niveaux différents de type urbain seront construits, notamment l'échangeur avec la QL18 au début de la ligne et l'échangeur Đồng Lá à la fin de la ligne. Photo: Nguyễn Huệ

Các hạng mục chính như cầu Diễn Vọng đã hoàn thành xong cơ bản. Ảnh: Nguyễn Huệ

Les principaux éléments tels que le pont Diễn Vọng sont fondamentalement achevés. L'investissement dans le système d'infrastructures de transport conformément au plan approuvé dans le sens de la synchronisation, de la modernité, de l'amélioration de la capacité d'exploitation, de la réduction des accidents de la circulation, de la satisfaction des besoins de transport dans la région; le renforcement de la connexion des transports interrégionaux via l'autoroute Hanoï - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái afin d'attirer et d'exploiter efficacement le potentiel et les avantages du tourisme, des services, des terres, de promouvoir un développement socio-économique efficace et durable, d'assurer la sécurité et la défense nationales. Photo: Nguyễn Huệ

Hiện nay, dự án đang triển khai thi công gấp rút trên công trường để đảm bảo đúng tiến độ đã đề ra, hoàn thiện thi công phần mặt đường (thảm bê tông nhựa) đoạn tuyến từ Km1 đến Km8 trước 30.6.2026 và phấn đấu hoàn thành dự án đưa vào sử dụng trong năm 2026. Ảnh: Nguyễn Huệ

Actuellement, le projet est en cours de construction rapide sur le chantier pour assurer le respect du calendrier prévu, achever la construction de la chaussée (tapis bitumineux) du tronçon du Km1 au Km8 avant le 30 juin 2026 et s'efforcer d'achever le projet et de le mettre en service en 2026. La portée de l'échangeur Quang Hanh - Route nationale 18 met en œuvre la construction de l'élément pilier P1 du pont principal pour relier le pont principal aux bretelles montantes et descendantes. La partie de la construction de l'excavation du sol a atteint 80% du volume et la construction du tapis gauche de la ligne est en cours, d'une longueur de 3,5 km. Photo: Nguyễn Huệ

Anh Nguyễn Đức Tùng - Cán bộ kỹ thuật Công ty Cổ phần và từ vấn xây dựng Sa Vĩ cho biết, để đảm bảo tiến độ dự án, hiện trên tuyến đang đảm bảo 100 công nhân và 40 đầu máy. Ảnh: Nguyễn Huệ

M. Nguyen Duc Tung - responsable technique de la société par actions et consultant en construction Sa Vi a déclaré qu'actuellement, 100 ouvriers et 40 locomotives sont assurés sur la ligne, travaillant 3 équipes, 4 équipes en continu sur le chantier. Photo: Nguyen Hue

Công nhân tập trung ở điện biên, lào cai, thanh hoá, nam định, ninh bình

Bien que la route traverse une zone de collines et de montagnes, avec un terrain complexe, le calendrier est toujours maintenu. Toujours selon M. Tung, pendant les vacances du 30 avril au 1er mai, l'unité assure toujours le respect du calendrier, les ouvriers travaillent tout au long de la fête. Photo: Nguyen Hue

Các công nhân đến từ nhiều địa phương như Điện Biên, Lào Cai, Thanh Hoá, Hà Nam... Trên công trường, họ luôn nêu cao tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” để dự án về đích đúng tiến độ. Ảnh: Nguyễn Huệ

Les ouvriers viennent de nombreuses localités telles que Điện Biên, Lào Cai, Thanh Hóa, Hà Nam... Sur le chantier, ils mettent toujours en avant l'esprit de "surmonter le soleil, vaincre la pluie" pour que le projet soit achevé dans les délais. Photo: Nguyễn Huệ

Phút nghỉ giải lao của các công nhân trên công trường. Ảnh: Nguyễn Huệ

Pause des ouvriers sur le chantier. Photo: Nguyễn Huệ

Tuy nhiên, tuyến đường vẫn phải đảm bảo giao thông đi lại trong quá trình thi công nên việc triển khai phải hết sức thận trọng, đảm bảo an toàn trong suốt quá trình thi công. Ảnh: Nguyễn Huệ

Cependant, la route doit toujours assurer la circulation pendant la construction, de sorte que la mise en œuvre doit être extrêmement prudente, assurant la sécurité tout au long de la construction. Photo: Nguyễn Huệ

Ngoài ra, khối lượng đào sâu, đắp cao lớn, các công trình ngầm trên tuyến phức tạp, phải xử lý trong quá trình thi công. Ảnh: Nguyễn Huệ

En outre, le volume de creusement profond et de remblayage est important, les ouvrages souterrains sur la ligne sont complexes et doivent être traités pendant la construction. Photo: Nguyễn Huệ