Ruée sur le grand chantier de l'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh avant le jour de l'arrivée

Khánh Linh (Ảnh: Vũ Linh) |

Sous le soleil brûlant des premiers jours d'été, la forme de l'autoroute de mille milliards reliant Lang Son et Cao Bang s'achève progressivement.

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Le projet d'autoroute Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) est un projet clé avec un investissement total de plus de 26 000 milliards de dongs. Parmi ceux-ci, la phase 1 du projet a une longueur de plus de 93 km, ce qui constitue un défi majeur en termes de terrain car il comprend 2 tunnels traversant les montagnes et 64 viaducs.
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Actuellement, le projet est en phase 2, comprenant l'élargissement de 93,35 km investis dans la phase précédente. Dans le même temps, le projet construira 27,71 km supplémentaires d'autoroute (comprenant 17 ponts et 3 tunnels traversant les montagnes) pour relier directement le poste frontière de Trà Lĩnh dans la province de Cao Bằng.
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Pour respecter le calendrier, sur l'ensemble de la phase 1 actuelle, les entrepreneurs déploient simultanément 93 fronts de construction avec près de 900 machines et équipements ainsi que plus de 2 000 personnes.
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Afin de préparer l'avenir, certaines sections de la route sont actuellement en cours d'élargissement de la plate-forme routière de 17 m à 22 m par les unités d'organisation de la construction.
Bình đồ tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và 2 dự án kết nối.
Plan de l'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh et 2 projets de connexion.
Công tác rải nhựa mặt đường đang được đẩy nhanh tối đa. Đặc biệt, ban quản lý dự án hiện đã huy động 4 dây chuyền thảm bê tông nhựa công suất lớn để triển khai thảm nhựa, đảm bảo mặt đường đạt chất lượng cao nhất.
Le travail de pose d'asphalte sur la chaussée est accéléré au maximum. En particulier, le comité de gestion du projet a actuellement mobilisé 4 lignes de pose de béton bitumineux de grande capacité pour déployer le posement d'asphalte, assurant que la chaussée atteint la plus haute qualité.
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M. Tran Van Phu, chef du point de construction n° 3, société par actions du groupe d'investissement et de construction 568, a déclaré: "Étant donné que le volume de construction est très important, environ plus d'un million de mètres cubes de pierre, nous avons calculé le volume détaillé en fonction du volume global du projet pour diviser le volume, l'avancement de la construction par mois, par semaine et même par jour. Les frères sur le tronçon ont également des plans de construction de jour et de nuit".
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À l'heure actuelle, le projet enregistre des chiffres positifs lorsque la production totale réalisée des lots de construction a atteint plus de 8 700 milliards de dongs, soit 74% de la valeur du contrat.
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Le décaissement est également un point positif du projet. Actuellement, le capital décaissé a atteint plus de 8 000 milliards de dongs, atteignant un taux de 90% par rapport au plan de capital de l'État alloué, créant une grande motivation pour les entrepreneurs.
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Conformément au plan, d'ici le 19 mai, le projet ouvrira officiellement à la circulation technique une section de 62 km de long, partant du poste frontière de Dong Dang (Lang Son) et s'étendant jusqu'à la commune de Dong Khe (Cao Bang).
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M. Đặng Tiến Thắng, directeur général de la société par actions d'autoroutes Đồng Đăng - Trà Lĩnh, a affirmé: "Dans les temps à venir, l'entreprise du projet et l'entrepreneur concentreront leurs efforts sur le traitement définitif des obstacles au calendrier. L'accent prioritaire est mis sur l'achèvement de la chaussée, des glissières de sécurité, des terre-pleins centraux et des marquages lumineux dans la zone allant du Km52+00 au Km61+700 (première section de la province de Cao Bằng jusqu'à l'échangeur IC04)".
Khánh Linh (Ảnh: Vũ Linh)
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