Traitement urgent des points d'érosion avant la saison des pluies
À la mi-juillet, sur le col de Prenn - porte d'entrée de Da Lat, des ouvriers et des machines démolissent d'urgence la terre et les roches, arrachent le talus positif afin d'éliminer le risque de glissement de terrain en cas de fortes pluies.
Selon l'unité de construction, le traitement rencontre de nombreuses difficultés en raison du terrain vallonné et escarpé, des machines difficiles d'accès. Cependant, les progrès sont toujours accélérés pour être achevés rapidement, limitant ainsi le débordement de terre et de roches sur la route.
M. Nguyễn Văn Trung, qui circule régulièrement sur le col de Prenn, a déclaré que les glissements de terrain de la saison des pluies de l'année dernière sont toujours une source d'inquiétude pour de nombreux conducteurs. Les habitants espèrent que les points dangereux seront complètement traités avant le pic de la saison des pluies.
Non seulement le col de Prenn, mais aussi les routes de transport clés telles que la route nationale 20, la route nationale 27, la route nationale 28, la route nationale 28B ainsi que les cols de D'ran, Gia Bac, Song Pha... sont également examinées et renforcées pour réduire le risque de glissements de terrain.
Selon le service de police de prévention et de lutte contre les incendies et de sauvetage de la province de Lâm Đồng, toute la province compte actuellement 505 points à risque de catastrophes naturelles, dont 127 zones inondées et 378 zones à risque de glissements de terrain et d'affaissements.
Dans la zone de réinstallation de K'No 5 (commune de Dam Rong 4), de nombreuses fissures sur le flanc de la montagne continuent de s'étendre après chaque pluie, ce qui inquiète constamment les habitants.
Pendant ce temps, le projet d'urgence de traitement des glissements de terrain sur la route nationale 28, section traversant le col de Gia Bac, est en cours de réalisation avec un coût total d'environ 70 milliards de dongs afin d'assurer la circulation avant la saison des pluies.
Prévenir et minimiser activement les dommages
Après les lourds dommages causés par la saison des pluies 2025, Lâm Đồng a décidé de passer fortement de la mentalité de "réponse" à la "prévention proactive".
En 2025, toute la province a enregistré 38 fortes pluies accompagnées d'orages, de tornades, de foudre et de vents violents, faisant 17 morts et 21 blessés. Les catastrophes naturelles ont touché plus de 20 000 maisons, près de 27 800 hectares de cultures ainsi que de nombreux ouvrages de transport et d'irrigation. Les dommages totaux sont estimés à environ 1 840 milliards de dongs.
Selon la station hydrométéorologique de la province de Lâm Đồng, en juillet 2026, la localité continuera d'être susceptible de connaître de fortes pluies locales, des orages et des tornades; et sera également affectée par des tempêtes et des dépressions tropicales en mer de l'Est, augmentant le risque de crues soudaines et de glissements de terrain.
Depuis le début du mois de juin, le Département de la construction provincial a publié un plan de prévention, de lutte et de réparation des conséquences des catastrophes naturelles sur le système de transport.
M. Hoàng Anh Tuấn - Directeur adjoint du Département de la construction de la province de Lâm Đồng - a déclaré que les unités mettent en œuvre la devise "4 sur place", "3 prêts", renforcent le suivi des conditions météorologiques, préparent les ressources humaines, les matériaux et les plans de répartition des flux dans les points à haut risque de glissements de terrain.
Les localités sont également tenues d'examiner les zones résidentielles dans les zones dangereuses, de mettre à jour la liste des ménages à risque afin d'être prêtes à évacuer en cas de besoin.
À la mi-juillet, de nombreux glissements de terrain sur les cols de Prenn, Mimosa, Gia Bac et la route nationale 27C ont été fondamentalement traités.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Lam Dong, Le Trong Yen, a demandé aux départements, aux branches et aux localités d'achever rapidement le traitement des points de glissement de terrain restants, d'assurer la fluidité du trafic et de ne absolument pas être subjectifs ou négligents.
Selon M. Yên, l'objectif le plus élevé est de protéger la sécurité de la vie, de la santé et des biens des personnes, de prévenir activement pour minimiser les dommages causés par les catastrophes naturelles.
