Étonnant avec la nouvelle gare routière en cours d'installation à Hô Chi Minh-Ville
Le midi du 25 juillet, un journaliste de Lao Dong a constaté sur la rue Pasteur que les ouvriers achevaient d'urgence les dernières étapes du nouveau modèle d'abribus. Après avoir terminé l'installation de la structure principale, les ouvriers ont continué à coller des autocollants indiquant comment utiliser les transports publics. Tous les éléments devraient être achevés dans la journée.
Par rapport aux modèles d'abribus précédents, le nouveau design présente une couleur bleue éclatante, un design soigné, moderne et adapté aux zones avec des trottoirs étroits, mais assure toujours toutes les fonctions de service aux passagers. Il est à noter qu'en plus de la fonction de protection contre la pluie et le soleil, l'abribus sera bientôt intégré à une série d'équipements technologiques tels qu'un écran LCD affichant les informations sur les itinéraires en temps réel, un système d'éclairage LED, un panneau de reconnaissance nocturne, une caméra de surveillance de sécurité ainsi qu'un port de charge USB et Type-C pour que les passagers puissent charger leurs appareils électroniques.
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Les glissements de terrain menacent les moyens de subsistance de dizaines de ménages le long de la rivière Đạ Quay
Dans les derniers jours de juillet, l'eau de la rivière Đạ Quay est trouble après de nombreuses fortes pluies. De nombreux glissements de terrain sont apparus le long de la rive, formant des murs de terre de 5 à 10 m de haut. De nombreux durians, pomelos et mûriers en période de récolte ont été déracinés, emportés dans la rivière ou ont laissé leurs racines nues, risquant de s'effondrer à tout moment.
Selon les enregistrements, la zone d'érosion le long de la rive de la rivière Đạ Quay s'étend sur environ 5 km. Après chaque saison des pluies, le courant continue de creuser profondément dans la rive, emportant les terres agricoles et menaçant les biens des habitants. M. Lê Hồng Khanh - chef du village 19 - a déclaré que tout le village compte 84 ménages avec plus de 240 personnes, vivant principalement de la production agricole au bord de la rivière. Depuis la création du village, plus de 20 hectares de terres ont été emportés par l'érosion. Actuellement, environ 30 ménages sont directement touchés, perdant chaque année de 500 à 2 000 m2 de terres cultivées. De nombreux ménages doivent déménager, tandis que le cimetière du village n'est qu'à environ 20 m du bord de l'érosion.
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La ligne de métro n° 5 à Hanoï connaît un nouveau mouvement notable
Les informations du Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) indiquent que la gare S1 (gare Quần Ngựa) est en cours de construction (début du 23 juillet), élargissant la portée de la construction sur la ligne de chemin de fer urbain n° 5, Văn Cao - Hòa Lạc (métro n° 5). La mise en œuvre de cet élément montre que le projet entre dans la phase de construction synchrone des éléments clés, créant une dynamique supplémentaire pour l'avancement de toute la ligne.
La gare S1 est construite dans la zone sud de l'échangeur Hoàng Hoa Thám - Văn Cao, qui est la première gare de la ligne de métro n° 5. Non seulement elle est le point de départ de la ligne, mais la gare S1 est également prévue comme une gare de transit importante à l'avenir, reliée à la ligne de métro n° 2, contribuant à la formation d'un réseau de transport public interconnecté de la capitale.
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