Nécessité de construire un programme standard de formation de niveau universitaire sur les chemins de fer
Le 11 mars, à l'Université des transports et des communications (Hanoï), le ministère de l'Éducation et de la Formation a organisé une table ronde pour recueillir des avis sur le projet de programme standard de formation universitaire sur les chemins de fer.
Prenant la parole en introduction, M. Dang Van Huan - Directeur adjoint du Département de l'enseignement supérieur (ministère de l'Éducation et de la Formation) a déclaré qu'au cours de la période écoulée, le ministère de l'Éducation et de la Formation a élaboré plus de 20 ensembles de normes de programmes de formation, au service des domaines technologiques stratégiques tels que: les semi-conducteurs, l'énergie nucléaire, les programmes de talents, la technologie satellitaire, l'espace et actuellement le domaine ferroviaire,... afin de former un cadre de normes minimal, créant une base pour assurer la qualité de la formation des universités lors de la mise en œuvre de la formation du personnel dans ce domaine.
Parmi ceux-ci, la formation du personnel ferroviaire dans les universités devrait être divisée en deux groupes.
Le premier groupe est la formation sur commande des entreprises, les dépenses sont payées par les entreprises et les établissements de formation doivent répondre aux normes du programme de formation.
Le deuxième groupe est constitué d'étudiants brillants et exceptionnels suivant des programmes principaux, qui peuvent recevoir des bourses d'études du gouvernement. Les universités peuvent mettre en place des programmes de formation de talents spécialisés afin de former des ressources humaines capables de maîtriser la technologie à l'avenir.
Pour que le Vietnam maîtrise la technologie ferroviaire, M. Huan estime qu'il est nécessaire de construire une main-d'œuvre suffisamment compétente pour recevoir et développer de nouvelles technologies. Par conséquent, la normalisation des programmes de formation est une exigence importante, créant une base pour que les écoles mettent en œuvre la formation, tout en assurant la concurrence transparente et en améliorant la qualité des ressources humaines.
S'exprimant lors de la table ronde, le professeur associé et docteur Nguyễn Văn Hùng - Recteur de l'Université des transports et des communications a déclaré qu'immédiatement après avoir été chargé par le ministère de l'Éducation et de la Formation de présider à l'élaboration du programme standard de formation des niveaux d'enseignement supérieur dans le domaine ferroviaire, le Conseil consultatif pour l'élaboration du programme standard de formation des niveaux d'enseignement supérieur sur les chemins de fer a été créé.
L'Université des transports et des communications a rapidement créé des sous-comités spécialisés pour étudier et élaborer un projet de programme de formation standard pour le secteur ferroviaire.
Le processus de construction est mis en œuvre de manière scientifique, en se référant à l'expérience de la formation des ingénieurs ferroviaires de nombreux pays dotés de systèmes ferroviaires développés, ainsi qu'à l'expérience pratique de plus de 60 ans de mise en œuvre du programme de formation des systèmes ferroviaires à l'école.
Il est nécessaire d'augmenter la durée des stages et d'avoir un mécanisme pour attirer les étudiants.
Le professeur-docteur Lê Anh Tuấn - secrétaire adjoint du comité du parti de l'Université polytechnique de Hanoï estime que l'utilisation du budget pour coopérer à la formation, en combinant les modèles d'apprentissage en ligne et en direct avec les universités internationales, aidera les écoles nationales à accélérer les progrès.
Selon M. Tuấn, pour maîtriser le système ferroviaire à grande vitesse, l'approche fondamentale est de "prendre de l'avance" en coopérant et en consultant immédiatement les programmes des meilleures universités chinoises telles que l'Université des transports de Pékin ou l'Université de Tongji. Dans le même temps, le système d'ingénieurs spécialisés doit être conçu de 160 à 180 crédits avec au moins un semestre de stage à temps plein dans l'entreprise.
Nous ne pouvons pas laisser les étudiants diplômés ne porter que des normes théoriques et manquer d'expérience pratique" - a souligné le professeur Dr Lê Anh Tuấn, tout en proposant au comité de rédaction d'ajouter des filières d'études fondamentales telles que l'ingénierie mécanique, l'ingénierie des matériaux au groupe de formation pour servir le segment spécifique de la fabrication de matériaux ferroviaires.
Donnant son avis sur le projet, le professeur associé et docteur Bui Phu Doanh - vice-recteur de l'université de génie civil de Hanoï - a estimé que l'une des principales préoccupations des universités aujourd'hui est le problème du recrutement pour les filières techniques spécialisées.
Par conséquent, M. Doanh a suggéré que, pour normaliser la qualité des étudiants diplômés, il est nécessaire d'abandonner l'ancienne méthode de conception des normes de sortie, de passer à un accès direct aux ensembles de normes d'accréditation de l'éducation internationale. Dans le même temps, l'organisme de gestion doit autoriser la construction d'un cadre de crédits ouvert afin que les écoles puissent ajuster de manière proactive les programmes, en combinaison avec des politiques de bourses d'études spécifiques afin d'attirer les bons candidats.
Acceptant les avis du conseil d'experts, l'Université des transports et des communications a déclaré que le comité de rédaction continuera à finaliser le projet dans le sens de la construction d'un écosystème de formation ouvert, intégrant fortement la transformation numérique, fournissant ainsi rapidement à la société une main-d'œuvre de haute qualité pour le secteur ferroviaire selon les normes internationales.
