De nombreux conducteurs n'utilisent pas correctement le mode de ventilation.
S'adressant aux journalistes, l'ingénieur automobile Lê Văn Tạch a déclaré que pendant le processus d'entretien et de réparation des véhicules, il a constaté que de nombreux propriétaires de véhicules ne comprenaient pas correctement la fonction des modes de ventilation intérieure et extérieure.
Selon M. Tạch, certaines personnes craignent que la poussière n'entre dans le système de climatisation et bloquent donc les bouches d'aération extérieures. Certains chauffeurs utilisent par défaut l'air intérieur car ils pensent que ce mode aide l'habitacle à se rafraîchir rapidement et à limiter la fumée, la poussière et les odeurs désagréables de l'extérieur.
Lorsqu'il est allumé pour prendre l'air intérieur, le système de climatisation fait circuler la majeure partie de l'air disponible dans l'habitacle. Ce mode est souvent utilisé lorsqu'il est nécessaire de refroidir rapidement ou lorsque le véhicule passe dans une zone fortement polluée par la fumée, la poussière et les mauvaises odeurs.
Pendant ce temps, le mode de prise d'air externe amène l'air de l'extérieur via le système de ventilation dans l'habitacle, ce qui contribue à augmenter la quantité de nouvel air dans la voiture. Cependant, l'utilisation du mode dépend également des conditions météorologiques, de la qualité de l'air extérieur et de l'état de la circulation.
M. Tạch a conseillé aux conducteurs de ne pas maintenir la ventilation interne en continu tout au long du long voyage, surtout lorsque le véhicule est bondé. Le conducteur peut passer à la ventilation externe pendant une période appropriée pour augmenter l'échange d'air dans l'habitacle.
Le CO2 peut augmenter lorsque la voiture prend de l'air intérieur pendant une période prolongée
La cabine de la voiture n'est pas un compartiment complètement fermé. Cependant, lors de l'utilisation du mode de circulation de l'air, la quantité d'air nouvellement introduite de l'extérieur est limitée, tandis que les passagers de la voiture émettent continuellement du CO2 par respiration.
La recherche intitulée Accumulation de dioxyde de carbone à l'intérieur des véhicules : L'effet de la ventilation et des conditions de conduite par N. Hudda et S.A. Fruin, publiée dans la revue Science of the Total Environment en 2018, a révélé que le mode de ventilation est le facteur qui a la plus grande influence sur l'accumulation de CO₂ dans l'habitacle.
Selon l'étude, lorsque les véhicules utilisent le mode entrée d'air, le CO2 peut augmenter, en particulier lors de longs trajets, de véhicules transportant de nombreuses personnes ou se déplaçant dans des conditions d'embouteillage. Cependant, pour la plupart des trajets avec une ou deux personnes et un temps de trajet moyen d'environ 26 minutes, la concentration de CO2 ne dépasse généralement pas 2 500 ppm. Le groupe d'auteurs recommande aux véhicules transportant de nombreuses personnes ou voyageant pendant de longues périodes de couper périodiquement le mode de circulation ou d'ajouter de l'air extérieur à l'habitacle.
Une autre étude intitulée In-vehicle carbon dioxide and adverse effects: An air filtration-based intervention study, publiée dans la même revue en 2020, a été menée auprès de 84 personnes en bonne santé en conduisant pendant environ une heure.
Les résultats ont révélé que le niveau de CO2 dans la voiture était lié à l'augmentation de la somnolence chez les participants. Lorsque le système de filtration de CO2 fonctionne, la concentration de CO2 diminue et le niveau de somnolence enregistré change également. L'étude conclut que le système de filtration peut réduire le CO2 dans l'habitacle et ajuster les effets observés sur le rythme cardiaque, la tension artérielle et la somnolence au volant.
Les résultats ci-dessus ne signifient pas que tous les cas de prise d'air intérieur rendent le conducteur somnolent. Le niveau de CO2 dans la cabine dépend également du nombre de personnes dans le véhicule, du temps de trajet, du mode de ventilation, de la vitesse de déplacement et des caractéristiques de chaque véhicule.
Dans le manuel d'utilisation de la Hyundai Tucson 2025, le constructeur met également en garde contre le fait que le maintien du système de climatisation en mode de ventilation interne peut provoquer de la somnolence, une perte de conscience et affecter la capacité de contrôle de la voiture. Hyundai recommande de passer à la ventilation extérieure lors de la conduite; une fois que l'habitacle est suffisamment frais, les utilisateurs doivent passer de la circulation à la ventilation extérieure.
Il n'existe actuellement pas de période fixe applicable à tous les types de voitures quant à la durée à laquelle il faut passer à l'air libre. Les utilisateurs doivent consulter les instructions du constructeur et ajuster de manière proactive en fonction du nombre de personnes dans la voiture, de la longueur du trajet ainsi que de la qualité de l'air extérieur.
En cas de somnolence ou de perte de concentration, le conducteur ne doit pas simplement passer au mode climatisation puis continuer à se déplacer. L'Agence nationale américaine de la sécurité routière recommande au conducteur de s'arrêter à un endroit sûr et de se reposer lorsqu'il y a des signes de somnolence.
