Le Comité populaire de la province de Bắc Ninh vient de prendre une décision approuvant la politique d'investissement et en même temps approuvant l'investisseur.
En conséquence, le nom de l'investisseur est Thai Minh Group Joint Stock Company. Adresse du siège social: MG 02-15, n° 1 Vincom Le Thanh Tong, quartier Ngo Quyen, ville de Hai Phong. Nom du projet: Projet d'investissement dans la construction du port fluvial intérieur de Dai Lai.
L'objectif du projet est d'investir dans la construction du port fluvial intérieur de Dai Lai sur la rivière Duong dans la commune de Dai Lai, province de Bac Ninh, qui est un port de marchandises, capable d'accueillir des navires d'un tonnage allant jusqu'à 3 000 tonnes; la capacité du port est d'environ 2,5 millions de tonnes/an.
Le projet a une superficie de 74,78 ha, la superficie de la zone maritime portuaire est d'environ 22,93 ha. La construction des éléments du port fluvial intérieur comprend: le quai, la zone de chargement de marchandises en vrac, la zone de chargement de marchandises générales, le transport interne, la zone auxiliaire.
Capital d'investissement du projet: 4 780 215 000 000 000 VND (En mots: Quatre mille sept cent huit milliards, deux cent quinze millions de VND). Dont le capital social de l'investisseur est de plus de 717 milliards de VND, le reste étant des capitaux mobilisés.
Durée d'exploitation du projet: 50 ans, à compter de la date à laquelle le projet est décidé d'approuver la politique d'investissement et d'approuver l'investisseur.
La décision précise également les responsabilités des départements, des branches, des localités concernées et des investisseurs dans la mise en œuvre du projet.
Auparavant, comme l'a rapporté Lao Dong, dans une lettre officielle envoyée au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement le 19 octobre 2025, le Comité populaire provincial de Bac Ninh a proposé de construire le port fluvial intérieur de Dai Lai afin d'assurer la capacité d'approvisionnement en matériaux de construction pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh.
En conséquence, la demande de matériaux selon les calculs préliminaires est d'environ 45 430 000 m3 de terre et de sable pour la construction du projet d'aéroport international de Gia Binh tout au long du cycle de vie du projet (dont environ 80% du volume prévu est transporté par voie navigable intérieure).
Cependant, la zone voisine du projet n'a actuellement pas de port fluvial intérieur suffisamment compétent pour recevoir, stocker et transborder des matériaux de construction à grande échelle, ce qui entraîne un risque d'embouteillage et de retards dans l'approvisionnement en matériaux, affectant directement l'avancement du projet.
Par conséquent, l'investissement dans la construction du port fluvial intérieur de Dai Lai est très nécessaire et urgent.
