Ho Chi Minh-Ville se fixe pour objectif de devenir un centre de services de premier plan dans la region et d'atteindre progressivement le niveau international. Outre le developpement de la logistique moderne la ville doit egalement se concentrer sur la creation d'un ecosysteme de services haut de gamme de marque distincte lie a l'identite nationale pour affirmer sa position sur la carte mondiale.
Lors du seminaire 'Ho Chi Minh-Ville - Grand centre de services du pays et de la region avec des secteurs de services haut de gamme modernes et a forte valeur ajoutee : Orientation et solutions revolutionnaires' organise recemment par le Departement de l'Industrie et du Commerce de Ho Chi Minh-Ville M. Luong Quang Thi - membre du comite executif chef du comite de politique juridique de l'Association de la logistique de Ho Chi Minh-Ville - a averti que les lacunes en matiere d'infrastructures
Un exemple typique est le complexe portuaire de Cai Mep - Thi Vai qui est classe par la Banque mondiale dans le top 7 mondial en termes d'efficacite d'exploitation portuaire porte-conteneurs mais ne fonctionne actuellement qu'a environ 50 % de sa capacite.
La principale raison est le manque de connectivite la route nationale 51 est souvent surchargee les autoroutes et les peripheriques sont en retard tandis que le centre logistique de Cai Mep Ha n'a pas encore ete mis en œuvre.
C'est precisement le paradoxe qui reduit la competitivite d'un actif strategique de niveau international' a souligne M. Thi.
Afin de supprimer les nœuds M. Luong Quang Thi a propose une feuille de route de developpement basee sur trois piliers : l'integration des infrastructures la transformation numerique et la logistique verte. Parmi ceux-ci le developpement de la chaîne d'approvisionnement froid est considere comme une priorite cle car il apporte non seulement une valeur ajoutee elevee mais contribue egalement a reduire les pertes apres recolte des produits agricoles et aquatiques (soit 20 a 25 % par an) tout en repondant a la demande croissante de l'industrie pharmaceu
Parallelement la ville doit developper des infrastructures logistiques multimodeles notamment la ligne de chemin de fer rapide TPHCM - Cai Mep - Bau Bang - Can Tho longue de 324 km reliant le port maritime a la zone industrielle du Nord et a l'interieur de la region ; etendre le transport fluvial interieur et construire un systeme d'entrepots frigorifiques verts et modernes.
D'un autre point de vue le professeur associe et docteur Vo Thi Ngoc Thuy (Universite d'economie de Ho Chi Minh-Ville) estime que l'ajout de deux groupes de secteurs de services economiques numeriques et de formation aux 9 secteurs de services cles est une bonne demarche.
Selon Mme Thuy Ho Chi Minh-Ville doit hardiment proposer des mecanismes specifiques et creer un conseil specialise pour orienter et developper les secteurs de services cles. En particulier la ville doit construire des produits et services haut de gamme de marque distincte associes a l'identite nationale afin d'eviter de tomber dans la dependance aux entreprises etrangeres.
Si nous laissons ce vide le marche sera facilement domine par les entreprises etrangeres. Et lorsqu'elles se retireront la ville perdra sa place' a averti Mme Thuy.
Pour construire un ecosysteme de services haut de gamme Ho Chi Minh-Ville doit rapidement former un mecanisme pour nourrir une marque leader suffisamment competitive au niveau regional et international. Surtout Ho Chi Minh-Ville doit etre un pionnier dans la creation de tendances et jouer un role de leader sur le marche. C'est aussi la base pour que la ville realise son objectif de devenir un centre de services mondial non seulement dans la logistique mais aussi dans les secteurs de services de haute qualite lies a la marque vietnamienne.
