Le journaliste de Lao Dong a eu une interview avec le professeur associe et docteur Nguyen Thuong Lang - expert economique sur les solutions de developpement de la logistique dans les temps a venir.
Monsieur, dans un contexte de protection du commerce croissant, ou les pays renforcent les barrieres techniques et tarifaires, quel est le role de la logistique pour les marchandises exportees du Vietnam aujourd'hui?
- La reduction des coûts logistiques - une partie importante des coûts constituant le prix des marchandises exportees, quelle que soit la condition de livraison - CIF ou FOB - est d'une importance particuliere, contribuant a reduire les coûts des marchandises exportees, a ameliorer la competitivite des prix, a maintenir et a elargir le marche. Il s'agit d'une mesure particulierement importante pour s'adapter de maniere proactive, active, substantielle et efficace aux barrieres techniques, aux mesures de protection fiscale et non fiscales.
Les coûts logistiques du Vietnam sont toujours beaucoup plus eleves que ceux des pays developpes. Quel est l'impact de cela sur la competitivite des entreprises exportatrices vietnamiennes, en particulier dans le contexte douanier actuel?
- Avec des coûts logistiques eleves par rapport aux pays developpes, la competitivite des entreprises vietnamiennes est considerablement reduite en termes de coûts, de prix et de capacite a mobiliser des ressources pour l'innovation, la recherche et le developpement, la marque et la capacite de construire une chaîne d'approvisionnement optimisee en termes de coûts. C'est egalement un obstacle majeur pour les entreprises dans l'expansion a long terme et constitue egalement un facteur d'augmentation de la capacite des entreprises a se retirer du marche en cas de fluctuations defavorables. En meme temps, cela limite considerablement la capacite d'accumuler des capitaux, de la main-d'œuvre, de la technologie et de l'experience de gestion pour investir dans le developpement de l'industrie logistique du Vietnam.
Dans le but de developper des exportations durables dans la periode a venir, avez-vous des recommandations politiques pour developper la logistique?
- La politique de developpement de la logistique dans la periode a venir doit viser a promouvoir pleinement l'impact de la logistique sur l'amelioration de la competitivite des entreprises, a developper a la fois l'etendue et la profondeur du marche de la logistique national, a s'integrer de maniere proactive, active, globale et substantielle au monde; a developper rapidement le secteur selon les normes de numerisation, de verdissement, de restructuration du secteur de la logistique en combinaison avec la promotion du developpement du secteur a un nouveau niveau et a un nouveau champ d'application dans la nouvelle periode. Accorder de l'importance a la construction d'une industrie logistique independante, autonome, moderne, civilisee et intelligente avec le coût le plus bas possible pour contribuer a equilibrer la balance des services logistiques en vue d'un excedent.
Par consequent, un ecosysteme de l'industrie logistique doit etre construit scientifiquement, adapte aux conditions du Vietnam, en tenant compte des derniers progres de l'industrie dans le monde, en exploitant la dynamique de l'innovation, les progres des technologies de big data, Internet, l'intelligence artificielle et l'automatisation en synchronisation avec les normes environnementales - sociales - de gestion (ESG), les emissions nettes etant de "0" d'ici 2050.
Perfectionner le systeme juridique pour le developpement du secteur de la logistique sur la base de la position de celui-ci comme industrie fondamentale et secteur constituant l'infrastructure technique et de services de l'economie afin d'avoir des politiques appropriees et un environnement encourageant un developpement revolutionnaire. Il est necessaire d'accorder de l'importance a l'investissement dans le developpement des infrastructures logistiques telles que les ports maritimes, les ports a secs, les stations de transbordement, les points de jonction, les aeroports, les autoroutes, les chemins de fer a grande vitesse pour le transport de marchandises, les voies maritimes, les voies navigables interieures, les pipelines, les infrastructures de reseau logistique en ligne, les centres logistiques des regions du Nord, du Centre et du Sud, les grands centres economiques, les postes frontieres internationaux et du pays.
Parallelement, il y a le developpement de ressources humaines de haute qualite dans le secteur de la logistique: gestionnaires specialises, decideurs politiques, experts, scientifiques, personnel. L'amelioration resolue de l'environnement des affaires dans le sens de la transparence, de la clarte, de la simplification, de l'automatisation, de la numerisation, minimisant les coûts informels, economisant du temps pour ajouter une dynamique de developpement aux acteurs du secteur de la logistique.
Merci beaucoup, monsieur!
