Limiter les "chocs" des prix
Les tensions au Moyen-Orient suscitent des inquiétudes sur le marché mondial quant à l'approvisionnement en énergie ainsi qu'au niveau de sécurité des routes maritimes internationales.
S'adressant à Lao Dong, selon le professeur associé et docteur Ngo Tri Long - expert économique, pour une économie aussi ouverte que le Vietnam, l'impact de cette fluctuation ne se limite pas aux prix de l'essence et du pétrole. La pression des coûts peut s'étendre à de nombreux autres domaines tels que le transport, la logistique, la production industrielle et les prix des matières premières. Lorsque les coûts de production et de transport augmentent, le prix des biens de consommation sur le marché risque également d'être poussé à la hausse. C'est aussi la raison pour laquelle les gens ressentent souvent très clairement que chaque fois que les prix de l'essence et du pétrole augmentent, de nombreux autres produits de première nécessité "augmentent" également facilement leurs prix.
On peut voir l'impact en fonction du niveau de « dépendance » au carburant et au transport de chaque groupe industriel. Tout d'abord, le transport, la logistique et les entrepôts sont les groupes les plus sensibles. Lorsque les prix du carburant augmentent, les coûts d'exploitation augmentent presque immédiatement, entraînant des frais de transport et des services connexes. Vient ensuite le groupe des matières premières telles que le plastique, les produits chimiques, certains fournitures agricoles ou les aliments pour animaux. Ces produits subissent un double impact: à la fois des fluctuations des prix de l'énergie sur le marché mondial et de l'augmentation des coûts de transport. Pour les aliments et les biens de consommation, le niveau d'impact est généralement plus lent, mais la portée de la diffusion est large. Lorsque les coûts de transport, de conservation et de distribution augmentent, les prix de détail peuvent également être ajustés en conséquence" - a analysé le professeur associé et docteur Ngô Trí Long.
Afin de réduire la pression sur les prix tout en maintenant le marché stable, le professeur associé et docteur Ngô Trí Long estime qu'il est d'abord nécessaire de gérer les prix de l'essence et du pétrole de manière flexible et transparente. L'objectif est de limiter les "gicûres" de prix, de réduire l'impact en chaîne sur d'autres biens tout en assurant que les prix reflètent l'offre et la demande du marché.
Deuxièmement, réduire les coûts logistiques nationaux. Lorsque les tarifs de transport internationaux augmentent, la réduction des coûts nationaux tels que les procédures, les délais de dédouanement et les embouteillages aidera les entreprises à réduire la pression.
Troisièmement, renforcer le contrôle de la spéculation, de l'accumulation de marchandises et de l'augmentation des prix selon les rumeurs. Lorsque le marché est volatil, il est nécessaire de vérifier et de traiter sévèrement les actes d'abus à des fins lucratives, tout en fournissant des informations en temps opportun afin de stabiliser la psychologie du marché. Quatrièmement, coordonner étroitement les politiques monétaires, budgétaires et commerciales. La stabilisation du taux de change, le maintien de taux d'intérêt raisonnables et le soutien approprié aux personnes fortement touchées par les coûts du carburant seront plus efficaces que les mesures de soutien dispersées.
Renforcer l'inspection, prévenir la situation de stockage de marchandises
Face aux développements complexes dans la région du Moyen-Orient qui affectent le marché mondial de l'énergie, le Département de la gestion et du développement du marché intérieur (ministère de l'Industrie et du Commerce) a publié un document officiel urgent demandant aux départements de l'Industrie et du Commerce des provinces et des villes de renforcer d'urgence l'inspection et le contrôle des activités commerciales de l'essence et du pétrole. Dans lequel, il est demandé de détecter et de traiter rapidement et sévèrement les actes de stockage de marchandises créant une pénurie d'approvisionnement, d'augmentation arbitraire des prix, de vente aux prix non affichés, de commerce d'essence et de pétrole importés illégalement, d'origine et de provenance inconnues ou de qualité non garantie.
Dans la province de Cà Mau, l'équipe QLTT n° 3 (sous-département QLTT de la province de Cà Mau) a déclaré avoir activement mis en œuvre des mesures professionnelles de gestion par localité, renforcé le travail de suivi, saisi de près l'évolution de l'offre et de la demande, les prix de vente de l'essence et du pétrole dans la zone gérée; détecté rapidement les signes anormaux tels que la pénurie de marchandises, les augmentations de prix déraisonnables, les interruptions d'approvisionnement ou l'arrêt des ventes sans raison valable.
Dans la province de Gia Lai, l'équipe QLTT n° 11 (sous-département QLTT de la province de Gia Lai) a déclaré avoir renforcé la sensibilisation et l'orientation des commerçants pour qu'ils respectent strictement les dispositions légales dans les activités commerciales d'essence et de pétrole; sensibiliser à la responsabilité d'assurer une offre stable, contribuant à stabiliser le marché, afin d'éviter la panique chez la population.
