Restructurer la chaîne d'approvisionnement
Dans un contexte de fortes fluctuations des coûts des intrants, de la logistique et des chaînes d'approvisionnement mondiales, de nombreuses entreprises à Hô Chi Minh-Ville ajustent leurs stratégies de production et d'affaires. M. Trần Việt Anh - président du conseil d'administration et directeur général de la société par actions d'import-export Nam Thái Sơn a déclaré que la société doit renégocier de manière proactive avec ses partenaires en vue de reporter les délais de livraison et d'ajuster les prix de vente. Cependant, le problème actuel n'est plus simplement de vendre des marchandises, mais de rechercher avec les clients une source stable d'approvisionnement en matières premières.
En fait, la quantité de matières premières existante de l'entreprise suffit à peine à maintenir la production pendant environ deux mois à l'ancien prix. À partir du troisième mois, s'il faut importer des produits supplémentaires, le prix des matières premières peut fortement augmenter. Cela oblige l'entreprise et les partenaires à négocier, lorsqu'une partie est obligée d'augmenter les prix pour compenser les coûts, et l'autre partie a du mal à accepter une augmentation soudaine dans un contexte où le pouvoir d'achat ne s'est pas rétabli de manière correspondante.
Dans un "dilemme", les entreprises sont obligées de revenir à leur force interne, en commençant par resserrer chaque étape de la production. Les normes de consommation de matières premières sont examinées plus attentivement, limitant au maximum le gaspillage. L'utilisation efficace de l'énergie et la réduction des émissions aident non seulement les entreprises à "respirer plus facilement" financièrement, mais répondent également aux normes de durabilité de plus en plus strictes du marché international - un facteur qui devient un "permis de passage" pour les marchandises exportées.
M. Trần Việt Anh estime que c'est le moment où les associations doivent jouer un rôle de connexion fort. L'examen et la publication de la capacité de réserve de matières premières de l'ensemble du secteur aideront les entreprises à disposer de plus de données pour coordonner de manière proactive les sources d'approvisionnement, limitant ainsi le risque de rupture.
Un autre changement notable est la vision des stocks. Si auparavant, les stocks étaient souvent considérés comme un fardeau coûteux, ils sont désormais considérés comme une "zone tampon sûre". Dans un contexte de fortes fluctuations des prix des matières premières et d'offre instable, le maintien d'un niveau de stocks raisonnable aide les entreprises à être plus proactives dans la production, en évitant d'être passives lorsque le marché s'inverse.
Les stocks deviennent un point positif pour la banque lorsqu'ils montrent la résilience de l'entreprise, reflétant la pensée de gestion passant de l'optimisation à court terme à l'équilibre de l'efficacité et de la sécurité à long terme.
Promouvoir la transition verte et la numérisation pour réduire les coûts à long terme
Du point de vue de la logistique, M. Dao Trong Khoa - président de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques - recommande que les entreprises d'import-export coopèrent étroitement avec les unités de transport pour trouver des itinéraires et des méthodes de transport optimaux face aux fluctuations.
Les entreprises doivent également élaborer des scénarios de contingence, surveiller de près le marché et être flexibles dans la gestion financière, lorsque les coûts de transport peuvent augmenter de façon spectaculaire. L'optimisation de la logistique permet non seulement de réduire les coûts directs, mais contribue également à économiser l'énergie en choisissant des itinéraires et des méthodes de transport plus efficaces.
Partageant le même point de vue, M. Pham Binh An - Vice-directeur de l'Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville - estime que les entreprises doivent passer d'un état de "réponse" à un état d'"adaptation proactive". L'accent est mis sur l'examen de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, la diversification des sources d'approvisionnement et du marché, en évitant de dépendre d'une seule ligne de transport ou d'une zone à risque.
Les entreprises doivent renforcer la gestion des risques contractuels, ajuster les conditions de livraison, travailler activement avec la logistique et l'assurance; et en même temps restructurer les flux de trésorerie, calculer les coûts et les délais de livraison pour conserver les commandes.
À long terme, il s'agit d'une opportunité de restructurer la chaîne d'approvisionnement de manière flexible et durable; en combinant l'économie d'énergie, la transition verte et l'optimisation des coûts pour améliorer la compétitivité.
