Les taxes et redevances flexibles aident les entreprises à réduire la pression des coûts des intrants
M. Phạm Quang Anh - directeur de la société à responsabilité limitée de confection DONY - a déclaré que la réduction des taxes à l'importation sur l'essence, de la taxe sur la valeur ajoutée et des frais de transport a permis aux entreprises de réduire considérablement les coûts des intrants dans un contexte de concurrence féroce.
Selon M. Quang Anh, le prix de l'essence et du pétrole affecte l'ensemble de la chaîne de production, des matières premières, de la logistique, du stockage aux livraisons. L'augmentation du prix du carburant oblige les entreprises à réduire leurs bénéfices pour fidéliser leurs clients.
La réduction de la taxe à l'importation sur l'essence et le pétrole à 0% et le maintien des politiques de soutien ont contribué à stabiliser le marché. Grâce à cela, les entreprises peuvent prendre l'initiative d'élaborer des plans de production, de calculer les coûts et de signer avec confiance des contrats d'exportation à long terme", a partagé M. Quang Anh.
Afin de stabiliser le marché et d'assurer la sécurité énergétique face au conflit au Moyen-Orient, le gouvernement a promulgué de nombreuses politiques de soutien. Parmi celles-ci, le décret 72/2026/ND-CP du 9 mars 2026 réduit les droits d'importation préférentiels sur certains produits pétroliers et les matières premières de production à 0%, aidant les entreprises à diversifier leurs sources d'approvisionnement et à réduire l'impact des fluctuations des prix de l'énergie.
Plus récemment, la résolution n° 34/2026/NQ-CP du 30 juin 2026 sur la prolongation du délai d'application des droits d'importation préférentiels, des droits de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée pour l'essence, le pétrole, les matières premières pour la production d'essence et de pétrole.
Le ministère des Finances soumet au gouvernement la résolution 69/NQ-CP, avançant 8 000 milliards de dongs au Fonds de stabilisation des prix de l'essence et du pétrole afin d'assurer l'approvisionnement, de limiter l'augmentation des prix et de réduire l'impact sur les entreprises et les citoyens.
De nombreuses politiques de soutien au transport ont également été promulguées, notamment la circulaire 39/2026/TT-BTC réglementant les frais et redevances dans les ports et quais fluviaux intérieurs.
Trois priorités pour que la politique budgétaire crée une force motrice pour l'objectif de croissance de 10%
La réduction des taxes sur l'essence et les frais de transport peut réduire les recettes budgétaires à court terme, mais contribue à stabiliser le marché, à contrôler l'inflation et à créer une dynamique de croissance économique.
S'adressant à Lao Dong, le Dr Chau Dinh Linh - Conférencier à l'Université bancaire de Hô Chi Minh-Ville - a déclaré que, grâce à l'ajustement des taxes, des redevances et des politiques de soutien aux prix pour les produits ayant une part importante dans le panier de l'IPC, l'État peut réduire la pression des coûts des intrants sur l'économie.
Ainsi, la politique budgétaire sert non seulement l'objectif de croissance, mais contribue également à stabiliser l'inflation et la macroéconomie.
Si l'on compare avec de nombreuses économies de la région également affectées par les fluctuations des prix de l'énergie, on peut constater que le Vietnam a adopté une approche assez flexible. Au lieu d'intervenir administrativement dans les prix, nous ajustons principalement par le biais des impôts et des redevances. C'est une solution pour aider à réduire le choc pour les entreprises, tout en assurant un mécanisme de marché", a déclaré M. Linh.
Recommandant trois priorités en matière de politique budgétaire d'ici la fin de l'année afin de contribuer à la réalisation de l'objectif de croissance à deux chiffres, le Dr Châu Đình Linh estime qu'il est d'abord nécessaire d'améliorer l'efficacité de la mise en œuvre des décrets, circulaires et nouvelles politiques, en veillant à ce que les politiques soient mises en œuvre rapidement et dans la pratique.
Deuxièmement, continuer à maintenir les politiques de soutien en matière de taxes et de redevances actuelles, tout en coopérant étroitement avec la politique monétaire afin que les deux politiques soient efficaces dans la gestion macroéconomique.
Troisièmement, il est nécessaire de revoir toutes les politiques relatives à l'investissement public afin de promouvoir le rythme des décaissements. L'important n'est pas seulement de parler de décaissements lents, mais d'identifier clairement les points de blocage et de les traiter de manière décisive.
En outre, il est nécessaire de prêter plus d'attention à l'efficacité de l'investissement, en particulier au coefficient ICOR, c'est-à-dire à l'efficacité de l'utilisation du capital d'investissement. Un dong de capital investi doit créer une valeur de croissance proportionnelle.
La politique budgétaire doit être gérée de manière flexible, réagissant rapidement à chaque scénario spécifique de l'économie mondiale, au lieu de simplement courir après les fluctuations lorsqu'elles se sont produites. Cela contribuera à améliorer l'efficacité de la gestion et à accroître la résilience de l'économie", a partagé le Dr Châu Đình Linh.
