Forte demande de main-d'œuvre logistique et économique maritime
Le 19 mai, le Comité populaire provincial de Cà Mau a organisé un séminaire sur le thème "Développement de l'économie maritime et des ressources humaines pour l'économie maritime de la province de Cà Mau pour la période 2026-2045".
Ont participé au séminaire M. Nguyễn Kim Sơn - membre du Comité central du Parti, vice-chef du Comité central des politiques et de la stratégie; M. Nguyễn Hồ Hải - membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Cà Mau, ainsi que de nombreux experts et scientifiques.
Lors du séminaire, les délégués se sont concentrés sur la discussion de la politique de développement de l'économie maritime, de l'orientation du développement de l'économie maritime du Sud-Ouest, de la planification des ressources humaines et de la stratégie éducative au service du développement de l'économie maritime de la province de Cà Mau.
Le professeur associé et docteur Nguyen Ba Hoang - Université de Ba Ria - Vung Tau - estime que l'infrastructure de transport de Ca Mau présente encore de nombreuses limitations, notamment la connexion avec Hô Chi Minh-Ville, la région du Sud-Est et les grands centres logistiques.
Selon M. Hoàng, le système de transport routier n'est pas encore synchronisé; il manque des autoroutes interrégionales; l'infrastructure portuaire à grande échelle n'est pas encore exploitée efficacement; le transport ferroviaire n'est pas encore formé, tandis que l'infrastructure aérienne et logistique n'en est qu'au début de son développement.
Cependant, au cours de la période 2025-2030, de nombreux projets d'infrastructure stratégique sont en cours de déploiement tels que l'autoroute Cần Thơ - Cà Mau, Cà Mau - Đất Mũi, la ligne ferroviaire à grande vitesse Hô Chi Minh-Ville - Cần Thơ - Cà Mau et l'orientation du développement du port maritime en eau profonde de Hòn Khoai.
Ce sera la base pour stimuler la forte demande de ressources humaines de haute qualité dans les domaines de la logistique, de la gestion portuaire, des infrastructures techniques, de l'exploitation des transports modernes et de l'économie maritime", a déclaré le professeur associé et docteur Nguyễn Bá Hoàng.
Il estime qu'avec les avantages des ports maritimes, des voies navigables intérieures, des autoroutes, de l'aviation et l'orientation du développement des chemins de fer à grande vitesse, Cà Mau a de nombreuses conditions pour développer la logistique multimodal de la région du delta du Mékong.
Selon les prévisions, d'ici 2035, la demande de main-d'œuvre de la province augmentera fortement dans les domaines de la logistique, de la gestion des chaînes d'approvisionnement, de l'économie maritime, de la construction d'infrastructures, de l'exploitation des transports intelligents et de la technologie numérique.
Se concentrer sur le développement des zones économiques côtières
Le professeur associé et docteur Trần Đình Thiên - ancien directeur de l'Institut d'économie du Vietnam - estime qu'il est nécessaire d'améliorer l'efficacité opérationnelle des zones économiques côtières, tout en étudiant la construction de zones économiques spéciales pour créer un nouveau pôle de croissance pour la région.
Selon le Dr Thiên, les zones côtières doivent être investies pour devenir un moteur de développement, en lien avec les zones industrielles, les zones franches d'exportation et les zones urbaines écologiques côtières.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Cà Mau, Lê Văn Sử, a déclaré qu'avec 3 côtés côtiers, un littoral de plus de 310 km de long et un écosystème forestier marin unique, Cà Mau a un grand potentiel pour développer l'aquaculture, l'exploitation, la transformation des produits aquatiques, la logistique maritime, les énergies renouvelables, le tourisme écologique et les services portuaires.
M. Lê Văn Sử a demandé aux universités, aux instituts de recherche et aux entreprises de continuer à coopérer avec la province dans la formation des ressources humaines au service de l'économie maritime, en particulier dans les domaines de la logistique, des services portuaires, des énergies renouvelables, de la pêche de haute technologie et de la transformation numérique.
Selon les objectifs fixés, d'ici 2030, Cà Mau s'efforce d'atteindre un taux de croissance moyen du PIB régional de 10% ou plus; les secteurs de l'économie maritime contribuent à environ 40 à 45% des recettes budgétaires totales de la province; le PIB régional par habitant atteint plus de 6 000 USD.
D'ici 2045, Cà Mau s'oriente vers devenir une localité fortement développée en économie maritime de la région du delta du Mékong, avec des secteurs économiques maritimes se développant dans une direction moderne, verte et durable.
