Le 13 mai, le vice-président du Comité populaire provincial de Lâm Đồng, Nguyễn Hồng Hải, a présidé une réunion avec les départements, les secteurs, les localités et les investisseurs afin de revoir l'avancement de la mise en œuvre et du décaissement des capitaux d'investissement public dans les 2 projets d'autoroutes Tân Phú - Bảo Lộc et Bảo Lộc - Liên Khương.
Selon le rapport du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1, en 2026, la province de Lâm Đồng a alloué environ 700 milliards de dongs de fonds budgétaires de l'État pour le projet d'autoroute Bảo Lộc - Liên Khương et environ 337 milliards de dongs pour le projet d'autoroute Tân Phú - Bảo Lộc. Cependant, à ce jour, aucun des deux projets n'a encore été décaissé.
La principale raison est que de nombreux dossiers servant à la construction ne sont pas encore complets, tels que les dossiers d'exploitation des matériaux, les décharges, la conception technique et les plans de construction.
Actuellement, les investisseurs n'ont concentré que des machines, nivelé et défriché le terrain à certains endroits prioritaires, mais n'ont pas encore pu déployer la construction des principaux éléments.
Pour le projet d'autoroute Bảo Lộc - Liên Khương, l'investisseur déploie des machines dans 11 emplacements prioritaires. Certains éléments ont été construits depuis avril 2026, les éléments restants devraient être déployés à partir de juin 2026 et achevés en septembre 2027.
Cependant, selon l'évaluation du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1, la capacité d'absorption de capital de ce projet est actuellement assez faible, seulement environ 300 milliards de dongs en 2026 en raison de la lenteur de l'achèvement des dossiers juridiques et de la mise en œuvre de la construction par rapport au plan fixé.
Pendant ce temps, le projet d'autoroute Tân Phú - Bảo Lộc progresse de manière plus encourageante. L'investisseur concentre actuellement les machines au carrefour Lý Thái Tổ et au carrefour ĐT721 pour défricher et niveler le terrain; et achève également le dossier d'ajustement de la politique d'investissement pour l'extension de l'échelle sur les 2 tronçons Km72 - Km76 et Km108 - Km114.
Selon le plan, ces sections de ligne seront mises en chantier en mai 2026. L'investisseur s'engage à décaisser la totalité du capital de l'État alloué au cours de l'année si les travaux de déblaiement du site sont livrés dans les délais.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Lâm Đồng, Nguyễn Hồng Hải, estime que la capacité d'absorption de capitaux du projet d'autoroute Bảo Lộc - Liên Khương en 2026 est encore faible et n'a pas atteint le plan fixé.
Par conséquent, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1 doit se concentrer sur l'examen de la capacité d'absorption de capital du projet d'autoroute Tân Phú - Bảo Lộc afin de mobiliser de manière proactive des sources de capital appropriées, en assurant le plan de décaissement des investissements publics.
