Vue panoramique de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, longue de plus de 90 km, traversant 3 localités sur le point d'atteindre l'objectif

Après trois ans de démarrage, le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, longue de plus de 90 km, entre dans sa phase finale. La route interrégionale fermée traverse Đồng Nai, Hô Chi Minh-Ville et Tây Ninh, contribuant à relier le réseau de transport du Sud-Est et de l'Ouest. L'ensemble du chantier concentre ses efforts sur la construction afin d'ouvrir à la circulation certaines sections clés et d'achever l'ensemble de la ligne en 2026.

La section de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville traversant la province de Tây Ninh mesure 6,8 km de long avec un investissement total de plus de 4 200 milliards de dongs, jouant un rôle stratégique en reliant l'ouest à Hô-Chi-Minh-Ville. Actuellement, 4 lots d'appel d'offres comprenant l'autoroute principale, le pont Tân Bửu, la route parallèle, l'échangeur autoroutier Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Lương et Bến Lức - Long Thành sont actuellement achevés à environ 95%, afin d'être mis en service à temps cette année. À l'échangeur de Mỹ Yên (province de Tây Ninh), point final du projet, le chantier se déroule très rapidement.

Dans la section ouest de Hô-Chi-Minh-Ville traversant Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, longue de plus de 32 km, le chantier concentre ses efforts sur l'épandage de gravier, le compactage du sol et le traitement des sols meubles. À Củ Chi, le tunnel de la route provinciale 15 de près de 600 m de long et le viaduc Võ Văn Bích ont été mis en service.

Dans les zones de Hóc Môn et Bình Chánh, le viaduc traversant la route nationale 22 et le viaduc de la rue Nguyễn Văn Bứa ont achevé la pose des poutres. La section traversant Bình Chánh rencontre un sol meuble inondé après la pluie, les entrepreneurs concentrent leurs machines pour compacter les roches afin de combler le sol.

Dans l'ancienne province de Bình Dương, l'échangeur de Bình Chuẩn, d'une longueur de 1,3 km avec un investissement total de plus de 490 milliards de dongs, a atteint plus de 72% de la valeur du contrat. La structure du tunnel et du viaduc traversant la route Mỹ Phước - Tân Vạn est pratiquement achevée, l'entrepreneur se concentre sur le revêtement en asphalte pour le mettre en service en octobre 2026.

Dans la zone est de Hô Chi Minh-Ville, la section de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville surélevée de 14,7 km de long est la plus rapide. Parmi celles-ci, environ 3 km traversant la zone urbaine de Vinhomes Grand Park et le quartier de Long Bình ont été asphaltés, des terre-pleins centraux et des panneaux de protection contre le bruit installés. La section de route devrait être ouverte à la circulation le 30 septembre, reliant le pont Nhơn Trạch à l'échangeur de Tân Vạn. L'échangeur de Tân Vạn, d'une échelle de 3 étages, d'un capital de plus de 1 800 milliards de dongs, atteint actuellement 65% du volume, et devrait être achevé à la fin de l'année.

Traversant la rivière Đồng Nai, le pont Nhơn Trạch, long de 2,5 km et large de 20,5 m (6 voies) d'une valeur de 1 800 milliards de dongs, a été ouvert à la circulation depuis août 2025, créant un lien reliant Hô Chi Minh-Ville à Đồng Nai.

Dans la région de la province de Đồng Nai, le projet composant 3 de 11 km de long traversant Nhơn Trạch et Phước An, d'un capital de 3 868 milliards de dongs, atteint actuellement 80% du calendrier. Le chantier est en construction intensive, déterminé à ouvrir à la circulation en octobre 2026 pour se connecter à l'aéroport de Long Thành.

La rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville mesure plus de 90 km de long, traversant Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh après la fusion. Parmi ceux-ci, le tronçon de plus de 76 km a un investissement total de près de 75 400 milliards de dongs, une échelle de 4 voies autoroutières, en construction. L'ensemble de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville devrait être achevé à la fin de 2026.

Selon le dernier plan, l'avancement de l'ouverture à la circulation est divisé en deux phases: d'ici octobre 2026, s'efforcer d'achever environ 38,6 km de l'autoroute principale. D'ici la fin décembre 2026, achever l'ensemble de la ligne.