Le 15 decembre le comite de gestion du projet d'investissement et de construction du quartier de Dong Ha a confirme qu'apres 14 ans de mise en œuvre la route Nguyen Trai prolongee avait ete officiellement degagee et que les habitants pouvaient circuler facilement.
Constate a l'intersection entre la rue Nguyen Trai prolongee et la route nationale 9 le plus grand confluent du projet precedent a maintenant ete libere et la connexion est achevee. Les vehicules peuvent circuler facilement ce qui met fin a la situation de route bloquee qui dure depuis de nombreuses annees.
Selon le dossier la section de la route Nguyen Trai reliant la route nationale 9 a la route Tran Binh Trong a ete planifiee a partir de juin 1999. Cependant ce n'est qu'au debut de 2011 que le Comite populaire provincial de Quang Tri a approuve le rapport economique et technique avec un investissement total de plus de 7 8 milliards de dongs provenant du budget central. Le projet n'a ensuite mis en œuvre que certains elements puis est tombe dans une situation de stagnation depuis 2013 en raison de l'absence d'allocation de capital.
La situation de 'blocage' dure depuis de nombreuses annees affectant grandement la vie des habitants de la region. Le journal Lao Dong avait precedemment signale a plusieurs reprises la situation du projet en retard le site inacheve la poussiere et le risque d'insecurite routiere ce qui a indigne les habitants.
Fin 2020 le projet a repris ses activites lorsque le Comite populaire de la ville de Dong Ha (ancienne) a approuve un nouveau rapport d'etude de faisabilite et a ajuste l'echelle de l'investissement. L'investissement total a ce moment-la a ete porte a 24 milliards de VND la longueur de toute la ligne etant de 472 43 m. L'investisseur est le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Dong Ha.
Ne s'arretant pas la en avril 2022 le projet a continue d'etre ajuste en raison du reequilibrage des coûts de liberation du site pour etre plus proche de la realite. Cette augmentation a porte l'investissement total a 44 milliards de VND soit pres de 6 fois le chiffre initial. Le processus de construction ulterieure a continue a etre interrompu a certains moments comme en juin 2023 ce qui a rendu les habitants locaux encore plus las.
Bien qu'en mai 2025 la route soit fondamentalement achevee il reste encore environ 20 m au debut de la route qui ne peuvent pas etre construits en raison des procedures de connexion avec la route nationale 9.
Selon M. Thai Vinh Hai directeur du comite de gestion des projets d'investissement et de construction du quartier de Dong Ha la raison du retard de la connexion est due au changement de la competence de gestion de la route nationale 9 du ministere central au Comite populaire provincial de Quang Tri tandis que les procedures de remise n'ont pas ete achevees ce qui a entraîne un vide juridique dans l'autorisation de la connexion.
Le fait qu'une section de route de pres de 500 m de long ait dû passer 14 ans de construction pour atteindre un capital de 44 milliards de VND pour pouvoir etre mise en service montre de nombreux problemes existants dans la planification l'allocation de capital l'ajustement des projets et la coordination entre les agences de gestion. Il s'agit d'une leçon precieuse sur l'efficacite de l'investissement public qui doit etre serieusement prise en compte afin d'eviter de repeter des projets prolonges qui entraînent du gaspillage
