Le décret 215/2026/ND-CP du gouvernement détaillant certains articles de la loi vietnamienne sur l'aviation civile a clairement stipulé le contrôle et la fouille de la sécurité aérienne afin de renforcer la sécurité des opérations aériennes.
En conséquence, le contrôle de la sécurité aérienne est effectué pour les avions, les passagers, les bagages, les marchandises, les courriers, les objets, les véhicules entrant et sortant de la zone restreinte de l'aéroport, les ouvrages, équipements, équipements aéronautiques, ainsi que les documents utilisés pour voyager en avion.
Les activités d'inspection sont menées régulièrement en fonction des opérations de l'aéroport et constituent la base de la gestion des risques de sécurité aérienne. Les forces de contrôle de la sécurité aérienne sont l'unité qui effectue directement cette tâche.
Le décret précise également les cas où des contrôles de sécurité aérienne doivent être effectués.
En conséquence, les forces de contrôle de la sécurité à l'aéroport ont le droit de fouiller lorsqu'elles détectent des signes ou reçoivent des informations menaçant la sécurité du vol par le biais d'activités d'inspection, de contrôle et de surveillance.
Les porte-parole qui menacent la sécurité du vol dans la zone d'inspection ou dans une zone restreinte; les bagages et objets dont le propriétaire n'a pas été identifié; les avions dont des personnes sont à bord qui menacent la sécurité du vol sont également soumis à la mesure de fouille.
Cependant, la fouille ne s'applique pas aux cas qui bénéficient du droit à l'inviolabilité conformément aux dispositions de la loi.
En termes de compétence, le commandant de l'équipe de service à la tâche est autorisé à décider de fouiller les cas où des signes de menace sont détectés ou des bagages et objets sans propriétaire.
Dans le cas où un porte-parole menace la sécurité à bord de l'avion, le chef de l'unité de contrôle de la sécurité aérienne à l'aéroport a le pouvoir de décider de fouiller.
Le décret exige également que la perquisition des avions soit notifiée à l'autorité portuaire de l'aviation civile, à l'unité d'exploitation de l'aéroport et à la compagnie aérienne concernée.
Les personnes directement impliquées doivent être formées et entraînées pour chaque type d'avion, et la compagnie aérienne est responsable d'envoyer des techniciens pour participer au soutien et au conseil pendant le processus de fouille.
En ce qui concerne la fouille des personnes, la réglementation précise qu'il faut garantir le principe de la fouille des hommes par les hommes et de la fouille des femmes par les femmes. Toutes les activités de fouille de sécurité aérienne doivent faire l'objet d'un procès-verbal conformément à la réglementation.
Le décret n° 215/2026/ND-CP entre en vigueur le 1er juillet 2026.
