Craignant de traverser un pont dégradé
Le pont Đò Mốc traverse la rivière Thoa, situé sur la route ĐH. 42C, construit en 1984. Il s'agit d'une route de transport importante reliant la route nationale 1, ĐT. 627B, quartier de Đức Phổ, commune de Lân Phong à la zone portuaire de Mỹ Á; en même temps, c'est la principale route de transport de marchandises et de fruits de mer des habitants de la région.
Après plus de 40 ans d'exploitation, le pont ne répond plus aux exigences de développement actuelles. Avec une longueur d'environ 156 m, mais une chaussée de seulement 4,5 m de large, et sans garde-corps de protection, la circulation sur le pont rencontre de nombreuses difficultés, en particulier lorsque les véhicules s'évitent.
M. Nguyễn Văn Hoàng, un habitant qui traverse régulièrement le pont Đò Mốc, a déclaré: "Le pont est étroit, gravement dégradé et n'a pas de garde-corps, donc tous ceux qui passent s'inquiètent. Nous, les habitants, espérons seulement qu'il y aura bientôt un nouveau pont pour que nous puissions nous déplacer plus en sécurité".
Ce qui inquiète le plus les habitants, c'est que le pont Đò Mốc est actuellement un pont de débordement, il est donc souvent profondément inondé pendant la saison des pluies et des inondations. À certains moments, l'eau monte de 1 à 1,6 m, ce qui coupe complètement la circulation.
Partageant la même inquiétude, les habitants de la commune de Lan Phong sont toujours inquiets depuis de nombreuses années lorsqu'ils traversent le pont Van Ha 1 sur la route Gieng Tien - Bien Thach Thang.
Construit en 2000, le pont Văn Hà 1 mesure près de 200 m de long et traverse la rivière Thoa. Après plus de deux décennies d'exploitation, l'ouvrage a subi de nombreux dommages. La surface du pont présente des fissures aux joints longitudinaux, provoquant de fortes secousses lorsque les véhicules circulent.
De nombreux endroits sur le corps des culées, des piliers et des poutres du pont ont l'écaillage de la couche de béton de protection, révélant l'armature qui a été corrodée; certains fondations de piliers au milieu de la rivière ont été gravement érodées.
Chaque fois qu'un camion passe, le pont tremble violemment. En voyant les endroits où le béton s'écaille et où l'acier est exposé, tout le monde est inquiet", a partagé M. Trần Tấn Thành, de la commune de Lân Phong.
Face au risque d'insécurité, les autorités locales ont installé des panneaux limitant le poids à 5 tonnes. Cependant, ce n'est qu'une solution temporaire. Le transport de matériaux de construction, de produits agricoles et de marchandises entre les deux côtés du pont rencontre de nombreux obstacles, augmentant les coûts de production.
En attendant des fonds pour remplacer les ponts faibles
M. Nguyen Ngoc Tuong - Vice-président du Comité populaire de la commune de Lan Phong a déclaré que le pont Van Ha 1 a été inclus dans la liste des ponts faibles pendant de nombreuses années, mais n'a pas encore été remplacé par des investissements. Pendant ce temps, la demande de circulation et de transport de marchandises à travers cette zone est de plus en plus importante. Par conséquent, la localité espère vivement que le Comité populaire provincial se souciera bientôt d'allouer des fonds pour investir dans la construction d'un nouveau pont.
C'est un besoin extrêmement urgent, non seulement pour assurer la sécurité routière des personnes, mais aussi pour contribuer à dénouer les goulets d'étranglement des infrastructures, créant des conditions favorables au développement socio-économique de la localité dans les temps à venir", a suggéré M. Nguyễn Ngọc Tưởng.
Concernant le pont de Đò Mốc, selon les informations recueillies par les journalistes, le comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages civils et industriels de la province a soumis au comité populaire provincial un rapport proposant la politique d'investissement pour le projet de pont de Đò Mốc et de route d'accès. Le projet a un investissement total prévu de 140 milliards de dongs provenant du budget provincial, mis en œuvre au cours de la période 2027-2029.
Selon la proposition, un nouveau pont sera construit pour remplacer le pont de débordement existant, combiné à un système de routes d'accès aux deux extrémités du pont afin d'assurer une connexion de transport fluide entre les deux rives de la rivière Thoa.
M. Võ Minh Châu - Président du Comité populaire du quartier de Trà Câu a déclaré que l'investissement dans la construction du nouveau pont Đò Mốc est extrêmement nécessaire, contribuant à répondre aux besoins de transport actuels et futurs, créant une dynamique de développement pour la localité et les zones voisines.
