Au cours de la période écoulée, de nombreux ports de la région orientale de la province de Lâm Đồng tels que La Gi, Phan Thiết, Phú Hài, Phan Rí, Liên Hương... ont connu des conditions d'envasement, affectant les chenaux maritimes et les activités de pêche des pêcheurs.
En particulier, la situation d'envasement prolongé à l'embouchure du port de La Gi rend difficile l'entrée et la sortie de l'embouchure de la mer, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité. De nombreux bateaux de pêche sont échoués, et même des naufrages de navires ont causé la mort de marins.
Face à cette situation, le Comité populaire provincial de Lâm Đồng a publié un document demandant aux unités concernées de déployer d'urgence les travaux de dragage et de dégagement du chenal de l'embouchure du port de La Gi. À partir de fin mars 2026, des navires spécialisés sont arrivés dans la zone de l'embouchure du port de La Gi pour effectuer le dragage, ce qui a reçu l'approbation et les grandes attentes des pêcheurs locaux.
Le 12 mai, le Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Lâm Đồng a annoncé que jusqu'à présent, les travaux de dragage dans la zone de l'embouchure du port de La Gi ont pratiquement achevé le volume principal dans la zone de l'embouchure du port.
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement, depuis le début du dragage, les navires entrant et sortant de l'embouchure de la mer sont plus pratiques.
En mai, le conseil de gestion des ports de pêche a continué à demander à l'unité de construction de draguer environ 10% du volume total de l'ouvrage afin de compenser la partie du volume perdu pendant le processus de pompage et d'aspiration, au service de la réception et de l'achèvement de l'ouvrage.
Il est prévu qu'en juin 2026, les unités concernées achèvent les procédures de réception et de liquidation du contrat pour le projet de dragage de l'embouchure du port de La Gi.
Pendant ce temps, pour les ports de Phan Thiet, Phu Hai, Phan Ri et Lien Huong, le Département de l'agriculture et de l'environnement a ordonné au Comité de gestion des ports de pêche de coopérer avec les localités et les unités concernées pour étudier la réalité, déterminer les besoins et le volume à draguer aux ports, aux chenaux navigables et aux zones d'accotement des navires.
Actuellement, les unités disposent de données préliminaires sur l'emplacement et le volume à draguer dans chaque zone.
Cependant, selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Lâm Đồng, la principale difficulté actuelle, outre les fonds, est également la détermination de l'emplacement du site de déversement des matériaux de dragage conformément aux dispositions légales.
En raison de la très grande quantité de boue et de sable à draguer, s'étendant sur de nombreux ports, dans les temps à venir, le département continuera à demander au conseil de gestion des ports de pêche de coopérer avec les agences fonctionnelles et les autorités locales pour étudier et proposer un emplacement approprié pour le dépôt de matériaux avant de finaliser les procédures de déploiement.
Le dragage et le dégagement des chenaux des ports devraient permettre aux navires d'entrer et de sortir plus facilement, réduisant ainsi le risque de s'échouer et d'accidents maritimes. En particulier, au port de Phan Thiết, il existe une ligne de transport de passagers Phan Thiết - Phú Quý.
Il s'agit également d'une solution importante pour maintenir les activités logistiques de la pêche et promouvoir le développement de l'économie maritime dans la région orientale de la province de Lâm Đồng.
