Le 11 juillet le Comite de gestion et d'entretien des transports du Departement de la construction de la province de Quang Tri a declare que le projet de route de contournement a l'est de la ville de Dong Ha (aujourd'hui quartier de Dong Ha et quartier de Nam Dong Ha) risque de continuer a ralentir.
Le projet de route de contournement ci-dessus est mis en œuvre du nœud de liaison de la route nationale 1A dans la commune de Phong Binh (ancienne) au point final de la liaison avec la route nationale 9 dans la commune de Gio Quang (ancienne) d'une longueur d'environ 13 31 km avec une echelle de route de niveau III de plaine et une vitesse de conception de 80 km/h.
Le projet a un investissement total de 400 milliards de VND y compris les coûts d'indemnisation et de liberation du site de plus de 63 milliards de VND et les coûts de construction de plus de 285,8 milliards de VND investis par le Departement de la construction de la province de Quang Tri.
Le projet a debute le 6 janvier 2024 date d'achevement le 31 decembre 2024 mais a ensuite ete prolonge jusqu'en septembre 2025. Cependant malgre de nombreux dialogues et mobilisations la ligne compte encore environ 1 3 km qui ne peuvent pas etre remis.
M. Hoang Anh Quang - Directeur du Comite de gestion et de maintenance de la circulation a declare que les principaux points d'obstruction se trouvent au carrefour de la route nationale 1 traversant la commune de Phong Binh (ancienne) au carrefour DT.575A commune de Gio My (ancienne) et au tronçon traversant la commune de Gio Quang (ancienne) - les communes ci-dessus ont ete fusionnees pour former la commune de Gio Linh province de Quang Tri.
Nous demandons a la localite de lever rapidement les obstacles lies a la liberation du site et a la construction d'une zone de reinstallation afin de remettre le site propre a l'unite de construction et d'assurer le calendrier du projet' a declare M. Hoang Anh Quang.
Les informations recueillies montrent que dans la commune de Phong Binh (ancienne) de nombreux menages ont reçu l'indemnisation depuis avril 2025 mais n'ont pas encore ete deplaces car la zone de reinstallation n'est pas encore achevee. D'autres menages construisant des maisons sur des terres agricoles bien qu'ayant reçu jusqu'a 80 % de la valeur du projet continuent de demander des compensations telles que les terrains residentiels. Certains menages ayant des cultures des objets architecturaux n'ont pas non plus
Dans la commune de Gio My (ancienne) la situation est similaire 3 menages reinstalles ont reçu de l'argent mais n'ont pas pu le remettre car la zone de reinstallation n'a pas ete nivelee et n'a pas ete construite d'infrastructures. Certains menages proposent d'etre indemnises pour l'echange de terres mais le plan de compensation fonciere est actuellement bloque par les reglementations en matiere de planification et de prix unitaires et ne peut pas etre mis en œuvre...
Le tronçon traversant la commune de Gio Quang (ancienne) d'une longueur de 1 km continue d'etre un point chaud lorsque 5 des 9 menages du village de Truc Lam n'ont pas accepte le plan de compensation. En particulier le menage de M. Hoang La Thang s'est oppose a plusieurs reprises aux resultats de la verification de l'origine du terrain et au prix unitaire de l'indemnisation des tombes et des arbres. Bien que les niveaux et les secteurs aient soutenu 50 millions de dongs supplementaires et dialogu
A la fin du mois de juin le volume de construction des fondations de la nouvelle route a atteint environ 77 % tandis que la surface de la route en beton et en plastique n'a acheve que plus de 40 % de la longueur de la route. Le capital decaisse a atteint plus de 68 % du niveau d'investissement total mais le calendrier est gravement menace s'il n'est pas resolu rapidement les problemes de terrain.
Face a cette situation le Departement de la construction a demande au Comite populaire de la province de Quang Tri de demander a la commune de Gio Linh d'achever la liberation du site en juillet 2025 tout en accelerant l'achevement de la zone de reinstallation et d'avoir rapidement des plans specifiques pour les cas d'echange de terres de tombes et d'ouvrages sur des terres agricoles. Si le projet n'est pas traite de maniere decisive il est difficile d'eviter un risque de retard supplementaire affectant considerablement l'objectif de
