La ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud a ete approuvee par l'Assemblee nationale sur la politique d'investissement dans la resolution n° 172 du 30 novembre 2024.
Le projet a une longueur totale d'environ 1 541 km, quittant la gare de Ngoc Hoi (Hanoi) et se termine a la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville).
Le projet utilise un empattement double de 1 435 mm avec une vitesse de conception allant jusqu'a 350 km/h avec 23 gares de passagers et 5 gares de marchandises.
L'investissement total preliminaire de l'ensemble de la ligne est d'environ 1 2 million de milliards de VND (equivalent a 67 milliards de dollars US) en utilisant des fonds d'investissement public combines a d'autres sources de financement legales. L'ensemble de la ligne devrait etre acheve en 2035.
La ligne ferroviaire a grande vitesse traversant la region de Hanoï mesure environ 27,9 km de long et devrait recuperer environ 112 74 ha de terres dans les communes de Ngoc Hoi Thuong Tin Thuong Phuc Phuong Duc Chuyen My et Dai Xuyen (appartenant aux anciens districts de Thanh Tri Thuong Tin et Phu Xuyen).
Le 13 mars le bureau du Comite populaire de la ville de Hanoï a envoye un document aux Comites populaires des districts demandant d'examiner de synthetiser les besoins et de proposer des sites de reinstallation.
Le district de Thuong Tin (ancien) aujourd'hui les communes de Thuong Tin et Thuong Phuc a une superficie totale recuperee (hors zone de protection des deux cotes du chemin de fer) d'environ 44 955 m2 ; affectant environ 411 menages. La demande de superficie de terrain pour la construction de zones de reinstallation dans la region est d'environ 16 hectares.
Afin d'assurer les conditions pour demarrer la construction du projet de chemin de fer a grande vitesse Nord-Sud avant le 31 decembre 2026 conformement a la resolution 106 du gouvernement du 23 avril 2025 le Comite populaire de la ville de Hanoï demande aux departements secteurs et unites concernes d'achever cet ete l'examen de la direction de la ligne et de livrer en août les bornes de deblaiement de chaque partie sur le terrain de chaque localite.
Parallelement il faut planifier rapidement une zone de reinstallation pour les menages touches par le projet en veillant a ce que 'les nouveaux logements soient egaux ou meilleurs que les anciens logements'.
Dans la commune de Ngoc Hoi la localite n'est pas seulement traversee par le projet ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud mais aussi par le complexe de gare de Ngoc Hoi qui est planifie sur une superficie d'environ 251 hectares avec un investissement total d'environ 19 000 milliards de dongs (comprenant la gare ferroviaire a grande vitesse le complexe de stations-services la gare ferroviaire nationale la gare de marchandises la gare urbaine et les infrastructures techniques pour l'exploitation) et les travaux de deblaiement sont egalement en cours de
Les dirigeants de la commune de Ngoc Hoi ont declare qu'avec une orientation de developpement rapide en termes d'infrastructures de transport et d'infrastructures urbaines creant un elan pour le developpement du commerce et des services formant un visage urbain moderne en mettant l'accent sur le complexe de la gare de Ngoc Hoi avec un complexe de services de commerce et de logistique... sera le moteur de la commune.
Le complexe de la gare de Ngoc Hoi dans le district de Thanh Tri (ancien) a libere plus de 170 hectares de terrain. Dans cette phase 2 nous allons promouvoir les actions qui ont ete realisees en suivant la pratique pour avoir des plans specifiques pour chaque foyer chaque cas chaque zone. La localite identifie le travail de liberation du terrain comme une tache importante sur laquelle toutes les ressources sont concentrees avec une grande determination a etre mises en œuvre le plus rapidement et le plus efficacement possible' a declare le dirigeant de la commune de Ngoc Hoi.
