La decision 3174/QD-UBND du Comite populaire de la ville de Da Nang stipule clairement la construction et la reparation d'urgence des consequences des catastrophes naturelles, assurant la circulation sur la route nationale 40B, tronçon du Km1+770 au Km85+850, zone gravement touchee par la tempete n° 12 et les fortes pluies prolongees de 2025.
Le projet est investi par le Departement de la construction, mis en œuvre dans les communes de Tra My et Tra Tan. Le coût de mise en œuvre est d'environ 15,5 milliards de dongs. L'exigence est de construire d'urgence, d'assurer la qualite et de retablir rapidement la securite routiere sur la route vitale reliant les localites du sud de la ville de Da Nang a la province de Quang Ngai.
Auparavant, les pluies et les inondations avaient cause de graves dommages sur la route nationale 40B. Des dizaines de glissements de terrain de talus positifs et negatifs sont apparus en continu. De nombreux tronçons de route ont ete bloques pendant une longue periode. Seul le tronçon allant du debut de la ligne au Km85+850 a enregistre des centaines de glissements de terrain de toutes tailles, perturbant la circulation, affectant directement la vie des personnes et les operations de secours.
Au Km82+500 traversant la commune de Tra Tan, de la terre et des roches provenant du flanc de la montagne se sont effondrees en tres grande quantite, emportant les egouts, ensevelissant completement la chaussee. La circulation dans cette zone est paralysee. L'unite d'entretien a mobilise des machines et de la main-d'œuvre pour degager la premiere etape, mais la degagement de la route rencontre de nombreuses difficultes en raison du volume excessif de terre et de roches.
La societe par actions de travaux de transport de Quang Nam a organise le nettoyage et la mise en service temporaire jusqu'au Km82+500. Cependant, les vehicules ne peuvent toujours pas traverser cet endroit en raison de la rupture de la plate-forme routiere. La solution immediate est d'installer des egouts temporaires pour assurer la premiere etape de la mise en service.
Les entreprises de construction de la region ont egalement ete mobilisees pour participer a la reparation. Les forces de construction deploient des machines pour travailler en continu, deblayer et niveler la terre et les roches aux points de glissement de terrain dangereux. De nombreux tronçons traversant Nam Tra My ont enregistre une densite de glissement de terrain elevee, en moyenne, un court tronçon presente un point endommage, ce qui recele un risque d'insecurite.
La promulgation d'un nouveau decret de construction d'urgence pourrait repondre rapidement a la restauration des infrastructures de transport, assurer la securite des deplacements et stabiliser la vie des populations des zones touchees par les catastrophes naturelles.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
