Le matin du 19 juin, lors de la 3e session du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, XIe législature, mandat 2026-2031, les délégués ont examiné la soumission du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur la liste des projets de récupération de terres pour le développement socio-économique dans l'intérêt national et public de la région.
Selon la proposition, la ville récupérera un total de 536,6 hectares de terres pour réaliser 4 projets.
La nouvelle zone urbaine de Binh Quoi - Thanh Da dans le quartier de Binh Quoi a la plus grande échelle de récupération de terres avec 403,4 ha, sur une superficie totale de projet de 423,6 ha.
Actuellement, cette zone compte environ 128,4 hectares gérés et utilisés par 51 organisations et environ 275 hectares utilisés et cultivés agricolement par les habitants. Sur le terrain, il y a également de nombreux ouvrages résidentiels d'habitants et d'organisations.
Le projet est orienté vers le développement en une zone urbaine moderne et synchronisée avec toutes les fonctions de logement, de commerce - services, de santé, d'éducation, de culture, de sport, de tourisme, d'hôtels et de bureaux.
Selon le plan, la zone urbaine a une population d'environ 54 000 personnes, fournissant 25 526 logements comprenant des appartements, des maisons mitoyennes, des villas, des logements sociaux et des logements de relogement. Le fonds foncier pour le développement de logements sociaux représente environ 20% de la superficie des terrains résidentiels.
L'investissement total prévu pour le projet est de près de 99 000 milliards de dongs, soit l'équivalent de plus de 3,74 milliards de dollars US.
Le projet de port général et de conteneurs de Cai Mep Ha dans le quartier de Tan Phuoc a une superficie à récupérer de 123 ha, sur une superficie totale d'utilisation des terres et de l'eau d'environ 351,2 ha.
La partie de la superficie à récupérer est actuellement constituée de terres forestières et de terres vides gérées par l'État, mais les habitants cultivent des cultures agricoles, ils devront donc effectuer des travaux d'indemnisation et de soutien.
Le projet a une longueur totale de quai de plus de 6,8 km, une capacité de conception de 11 millions d'EVP par an et est capable d'accueillir des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 24 000 EVP (250 000 tonnes). L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 50 200 milliards de dongs.
La phase 1 à elle seule construira deux quais de 900 m de long, accueillant des navires de 250 000 tonnes; neuf quais de barges de plus de 1 km de long, d'une capacité d'environ 2 millions de TEU par an. L'investissement total pour cette phase est d'environ 14 867 milliards de dongs.
Le projet de port sec ITC - Rach Bap dans le quartier de Tay Nam a récupéré près de 9,8 hectares de terrain. Le terrain est principalement constitué de terres agricoles utilisées par les habitants et une partie est gérée par le conseil de gestion de la zone industrielle d'An Dien. Le projet est financé par des fonds hors budget afin de développer les infrastructures logistiques au service des activités de transport et d'import-export.
Le projet d'élargissement de la rue Trần Bình Trọng dans le quartier de Vườn Lài récupérera environ 0,4 hectare de terrain.
Le projet a une longueur d'environ 377 m, la section allant de la rue Hùng Vương à la rue Lý Thái Tổ. Une fois achevée, la route sera élargie de 5 m à 23 m de large, dont une chaussée de 15 m de large avec 4 voies de circulation, des trottoirs de 4 m de large de chaque côté.
Le projet comprend également des éléments synchrones tels que la modernisation du système de drainage, le pavage des trottoirs en granit, l'enfouissement des réseaux électriques et des infrastructures de télécommunications.
Pour mettre en œuvre le projet, les autorités compétentes récupéreront les terres de 116 cas, dont 97 cas doivent être entièrement dégagés.
L'investissement total du projet est de plus de 985 milliards de dongs, dont la majeure partie est destinée aux travaux de compensation, de soutien et de réinstallation. Selon le plan, le projet sera achevé en septembre 2026.
Une fois mise en service, la route devrait réduire la pression du trafic sur les axes Hung Vuong, Ly Thai To, Le Hong Phong et les zones environnantes, tout en contribuant à améliorer la capacité de drainage et à rénover la ville.
