Le Comité populaire de la province de Ninh Binh vient de prendre une décision approuvant le projet de construction d'infrastructures de zone de réinstallation (TĐC) dans la commune de Lai Thanh pour servir le déblaiement du site (GPMB) du projet de construction d'une route de liaison interrégionale entre le sud du delta du fleuve Rouge et la région montagneuse du nord-ouest et la région côtière du centre-nord (phase I).
Le projet est mis en œuvre dans le but de construire des infrastructures garantissant la synchronisation, répondant aux exigences de réinstallation des ménages de la commune de Lai Thanh touchés par le travail de déblaiement du site du projet de construction d'une route de liaison interrégionale entre le sud du delta du fleuve Rouge et la région montagneuse du nord-ouest et la région côtière du centre-nord (phase I).
Selon l'échelle approuvée, le projet de construction d'infrastructures de la zone de réinstallation dans la commune de Lai Thanh est investi dans la construction de 6 nouvelles routes, d'une longueur totale d'environ 877 m. L'investissement total du projet est de plus de 78 milliards de dongs. Il s'agit d'un projet du groupe C, ouvrage d'infrastructure technique de niveau III.
Parallèlement au système de transport, le projet investira de manière synchrone dans des éléments d'infrastructure technique, notamment: trottoirs, systèmes de drainage des eaux pluviales, drainage des eaux usées, approvisionnement en eau, approvisionnement en électricité, éclairage, espaces verts et ouvrages assurant la sécurité routière conformément aux réglementations et normes en vigueur.
Le Comité populaire provincial de Ninh Binh a confié au Comité populaire de la commune de Lai Thanh le rôle de maître d'ouvrage, responsable de l'achèvement du dossier et de l'organisation de la mise en œuvre du projet conformément aux dispositions de la loi sur la gestion des investissements dans la construction. Dans le même temps, il a demandé au maître d'ouvrage de demander à l'unité de conseil d'étudier et de calculer soigneusement le plan de conception, de choisir les matériaux, de déterminer un prix unitaire approprié, d'assurer la sécurité, l'efficacité, l'économie et de ne pas dépasser l'investissement total approuvé.
Le projet utilise environ 5,3 hectares de terrain, exigeant l'achèvement des travaux de déblaiement du site dans toute la zone afin d'assurer le progrès de la mise en œuvre, contribuant à accélérer la mise en œuvre du projet de route de connexion interrégionale conformément au plan fixé.
