Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville recueille actuellement des avis sur le projet de décision du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville réglementant les ouvrages exonérés de permis de construire dans la région.
Selon le projet, outre les ouvrages qui ont été stipulés au paragraphe 2, article 43, de la loi sur la construction n° 135/2025/QH15, Hô Chi Minh-Ville propose d'ajouter un certain nombre de cas exemptés de permis de construire.
Le plus remarquable est le logement individuel des ménages, des particuliers et des organisations d'une échelle inférieure à 7 étages, avec une superficie totale construite inférieure à 500 m2.
Cependant, cette politique ne s'applique qu'aux logements situés dans les zones où il existe des réglementations sur la gestion de l'architecture urbaine, des plans détaillés à l'échelle 1/500 ou des conceptions urbaines distinctes approuvées.
Dans le cas où les documents juridiques approuvés ne stipulent pas la construction d'un sous-sol, l'investisseur peut toujours construire un maximum d'un sous-sol et être exempté du permis de construire, à condition d'assurer la sécurité des ouvrages voisins et du système d'infrastructures techniques souterraines.
Les citoyens peuvent toujours demander aux autorités compétentes de délivrer un permis de construire s'ils en ont besoin. La délivrance du permis sera effectuée par les comités populaires des communes, des quartiers, des zones spéciales et le département de la construction conformément à leurs pouvoirs.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la demande de construction de logements individuels de la population est très forte, ce qui entraîne des procédures de délivrance de permis avec des volumes importants.
Au cours des 6 premiers mois de 2026, l'ensemble de Hô Chi Minh-Ville a délivré 20 222 permis de construire, avec une superficie totale de plancher de plus de 14,83 millions de m2. Parmi ceux-ci, principalement les comités populaires des quartiers et des communes ont délivré 20 050 permis.
Le Département de la construction estime que les maisons individuelles sont un groupe de bâtiments ayant des relations directes et régulières avec la population. Par conséquent, l'élargissement de la zone exemptée de permis dans les zones qui ont été strictement contrôlées en termes de planification et d'architecture contribuera à réduire les procédures administratives.
Selon cet organisme, lorsque les indicateurs de base pour la planification, l'architecture et la gestion de l'espace urbain ont été établis, il est possible de passer d'un mécanisme de pré-inspection par le biais de la délivrance de permis de construire à une gestion basée sur la planification, l'architecture, l'avis de démarrage et le contrôle de l'ordre de construction.
Outre les maisons individuelles, le projet propose également d'exonérer les permis de construire pour les ouvrages temporaires qui ne sont pas basés sur la planification, relevant des cas prévus par la loi sur le développement urbain.
Ce groupe peut comprendre des quais, des parkings intelligents, des toilettes, des stations de recharge électrique, des ports fluviaux intérieurs et un certain nombre d'autres ouvrages temporaires sur des terrains publics gérés par l'État, des terrains routiers, des corridors de sécurité routière, des terrains de parcs, des corridors de protection des rivières, des canaux, des ruisseaux et des zones appropriées.
Un autre groupe d'ouvrages proposé pour exonération de permis est celui des bornes de recharge et des armoires d'échange de batteries installées sur des terres non agricoles ou des terres gérées par l'État.
Selon le Département de la construction, la demande de développement d'infrastructures de recharge devrait augmenter fortement parallèlement au processus de transition verte des transports à Hô Chi Minh-Ville. La ville se fixe pour objectif que d'ici 2040, 100% des véhicules en circulation utilisent l'électricité ou l'énergie verte.
