La ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, tronçon traversant la province de Ninh Binh, devrait mesurer environ 86 km de long et traverser 23 communes et quartiers.
Il est prévu d'installer 3 gares dans la province, dont la gare de Phủ Lý dans le quartier de Liêm Tuyền, la gare de Nam Định dans le quartier de Mỹ Lộc et la gare de Ninh Bình dans le quartier de Yên Thắng. En outre, le projet comprend 3 postes de maintenance dans les communes de Bình Sơn, Liên Minh et Yên Thắng.
À partir de septembre 2025, la province de Ninh Bình a procédé à un examen de la superficie des terres touchées selon les limites fournies par le Comité de gestion des projets ferroviaires - Ministère de la Construction.
Dans le cadre des limites du corridor de sécurité ferroviaire, le projet devrait toucher environ 5 600 ménages, avec une superficie d'environ 631,7 ha. Dont environ 54,2 ha de terres résidentielles, de jardins et d'étangs; environ 422 ha de terres agricoles; environ 32,9 ha de terres forestières et environ 122,6 ha d'autres types de terres.
Si l'on calcule selon la limite de protection de l'ouvrage, le projet touche environ 3 989 ménages, avec une superficie d'environ 406,8 ha. L'ensemble de la province de Ninh Binh devrait compter environ 1 683 ménages devant être réinstallés, avec 30 emplacements calculés pour organiser de nouveaux logements pour les ménages.
Parmi ceux-ci, 3 emplacements sont proposés pour être réinstallés dans des zones résidentielles, des zones de réinstallation en cours de mise en œuvre dans le quartier de Hà Nam, la commune de Liêm Hà et la commune de Bình Mỹ.
Les 27 emplacements restants sont proposés pour une nouvelle construction. Actuellement, un emplacement dans le quartier de Đồng Văn est en cours de construction, un emplacement dans le quartier de Trung Sơn a été approuvé pour le projet. 25 autres emplacements sont en cours d'élaboration, d'évaluation et d'approbation du projet par les départements, les secteurs et les localités conformément à la réglementation.
Outre la réinstallation, il est prévu que 198 éléments de projets de tension inférieure à 110 kV doivent être déplacés et restitués, avec un investissement total d'environ 383,437 milliards de dongs.
Le besoin total de capital pour la mise en œuvre du projet selon les limites de protection des ouvrages devrait atteindre 9 781,55 milliards de dongs.
À ce jour, le comité de gestion des projets ferroviaires - ministère de la Construction a alloué 318,417 milliards de dongs aux communes et quartiers de la province de Ninh Binh situés dans la zone de libération du site pour mettre en œuvre des projets de construction d'infrastructures de zones de réinstallation.
Actuellement, l'itinéraire prévu de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Ninh Binh traverse un certain nombre d'ouvrages religieux, de sites historiques, de zones résidentielles densément peuplées, d'entreprises, d'usines de production, de mines d'extraction de matériaux, ce qui rend difficile la mise en œuvre de la libération du site ultérieurement.
Certains emplacements de réinstallation approuvés par les habitants sont relativement proches de la ligne de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud prévue, au cas où la ligne serait ajustée dans le rapport d'étude de faisabilité, cela pourrait affecter ces zones de réinstallation, entraînant des pertes et du gaspillage.
Le Comité populaire provincial de Ninh Binh a proposé qu'après avoir sélectionné l'unité de conseil pour établir le rapport d'étude de faisabilité du projet, il soit demandé au ministère de la Construction d'examiner et de demander au Comité de gestion du projet Thang Long, à l'unité de conseil et aux agences et unités concernées d'examiner, d'étudier, de travailler directement et de convenir avec la province de Ninh Binh de l'itinéraire et de l'emplacement de la gare, de la station d'entretien, des solutions de conception de l'ouvrage afin d'assurer la pertinence, l'efficacité et la commodité pour le travail de déblaiement du site ultérieur.
Dans le même temps, remettre rapidement les pieux et les bornes de libération de terrain sur le terrain aux localités pour mettre en œuvre les travaux de libération de terrain conformément à la réglementation, en respectant le calendrier conformément aux exigences du Premier ministre.
