Selon les enregistrements du 20 avril, le projet de zone urbaine internationale de Da Phuoc et The Sunrise Bay le long de la rue Nguyen Tat Thanh continue d'arrêter toutes les activités de construction. Sur le chantier, de nombreuses maisons de ville et villas sont dans un état où le gros œuvre n'est pas terminé. Le système de pieux de fondation et de cadres en acier est rouillé après de nombreuses années sans que des ouvriers n'aient travaillé. Ce projet est bloqué en raison de condamnations pénales liées à Phan Van Anh Vu et d'infractions dans l'attribution de terrains et la détermination du prix des terrains auparavant.
Face à la situation actuelle de ce projet, en janvier dernier, le ministère des Finances a envoyé un document au Comité populaire de la ville de Da Nang concernant l'élaboration d'un projet de décret réglementant les mécanismes et les politiques pour le projet de zone urbaine gagnée sur la mer. Le Premier ministre a chargé le ministère des Finances de présider à la consultation et de soumettre au gouvernement la promulgation de ce document comme base juridique. Le décret devrait préciser en détail la planification, l'investissement, les finances, les impôts et les procédures administratives pour les activités de gagnée sur la mer.
Selon le dossier, la ville étudie un projet de remblayage de la baie de Da Nang d'une superficie d'environ 1 500 hectares le long de la route Nguyen Tat Thanh. L'orientation du projet est de former une zone urbaine multifonctionnelle comprenant une zone de libre-échange, un centre financier et des services touristiques. La technologie de remblayage devrait créer 48 km de nouvelles lignes côtières supplémentaires.
Concernant l'avancement du traitement des problèmes du projet Da Phuoc, M. Vo Tan Ha - Directeur adjoint du Département de la construction de la ville de Da Nang - a informé que ce projet a une superficie totale de 181 ha, est actuellement examiné avec le projet d'extension 7B et le projet Hera Complex Riverside. M. Ha a déclaré qu'en termes de procédures, ces projets ont fondamentalement une politique d'investissement et une approbation de la planification détaillée, mais la mise en œuvre dans la pratique rencontre un obstacle majeur en matière de remise des terres.
Concernant la superficie des terres attribuées, M. Võ Tấn Hà a précisé: "À ce jour, le projet de zone urbaine de Đa Phước n'a effectué que la première phase d'attribution de terres avec une superficie de 57,72 ha sur un total de 181 ha. L'investisseur n'a pas encore été réceptionné pour achever les ouvrages d'infrastructure technique sur cette partie de terrain attribuée".
Ainsi, les plus de 120 hectares restants du projet ne peuvent pas encore réaliser les prochaines étapes car ils n'ont pas rempli l'obligation de remise des terres de la part des agences de l'État et d'exécution des obligations financières de la part des entreprises.
La cause du retard est principalement identifiée comme résidant dans l'étape de l'indemnisation et du déblaiement du site. Le représentant du Département de la construction a affirmé que l'avancement du projet Da Phuoc ainsi que des projets voisins dépend de l'achèvement des procédures de remise des terrains aux investisseurs. M. Ha a déclaré: "Après avoir examiné les projets, le secteur de la construction coopère pour résoudre les problèmes, mais il se concentre principalement sur l'étape de l'indemnisation et du déblaiement du site. Ce n'est que lorsque cette étape sera achevée qu'il y aura une base pour la remise des terrains et le déploiement de la construction".
Actuellement, le Département de la construction conseille au Comité populaire de la ville de réévaluer l'ensemble de l'espace de planification conformément à la tâche de planification générale qui a été approuvée. L'élaboration d'un décret sur le mécanisme de remblayage de la mer servira de base à la ville pour décider d'un plan de traitement spécifique pour la partie de la superficie de 181 ha du projet Đa Phước. L'objectif de la ville est de résoudre définitivement les problèmes administratifs afin de remettre un terrain propre à l'investisseur, tout en demandant aux entreprises d'achever les infrastructures techniques conformément aux engagements afin de mettre rapidement le projet en service.
