Immédiatement après avoir acheté une nouvelle voiture, de nombreux propriétaires de voitures ont été conseillés de recouvrir le châssis pour protéger leur voiture contre les impacts environnementaux. Cependant, selon un technicien du Centre de réparation, d'entretien et de maintenance automobile Ninety Eight Auto (quartier de Cát Lái, Hô Chi Minh-Ville), il ne s'agit pas d'un élément obligatoire et la mise en œuvre ou non devrait être basée sur les besoins d'utilisation réels.
Le plus grand avantage du revêtement de châssis est de créer une couche de protection supplémentaire pour les pièces métalliques du châssis, du plancher de la voiture, des cavités des roues et de l'intérieur du pare-chocs (blocage de la boue des cavités des roues). Ce sont des zones qui sont fréquemment en contact avec l'eau, la boue, les rochers et les impuretés sur la chaussée, mais qui sont difficiles à observer et à nettoyer soigneusement pendant l'utilisation.
Le revêtement crée une couche protectrice supplémentaire, aidant à limiter le contact direct de l'eau, du sel, des produits chimiques et des agents corrosifs avec la surface métallique, réduisant ainsi le risque de rouille après de nombreuses années de fonctionnement, en particulier pour les véhicules qui se déplacent fréquemment dans les zones de fortes pluies, les routes inondées ou près de la mer.
Cependant, les techniciens ont également noté que les propriétaires de voitures ne devraient pas s'attendre à ce que le revêtement de châssis les aide à réduire considérablement le bruit. Bien que de nombreuses unités annoncent des capacités d'isolation phonique et de réduction du bruit, l'efficacité réelle n'est généralement pas évidente. La fonction principale du revêtement reste de protéger le châssis contre l'oxydation et la corrosion, plutôt que d'améliorer l'isolation phonique.
En ce qui concerne les matériaux de construction, certains garages utilisent des matériaux de revêtement de châssis hautement résistants à l'érosion, tandis que de nombreuses unités utilisent des produits spécialisés pour les voitures tels que des bases en caoutchouc, en polyuréthane ou en bitume. Pendant la construction, les emplacements qui ont été traités par le fabricant pour assurer la résistance à la rouille aux normes ne seront pas recouverts davantage afin d'éviter le gaspillage et d'assurer le respect de la technique.
Outre les avantages, la couverture du châssis présente également un certain nombre de limites. Pour les propriétaires de voitures qui n'utilisent qu'environ un à deux ans puis les revendent, cet investissement peut ne pas apporter d'efficacité évidente car la résistance à la rouille se développe généralement après une longue période d'utilisation.
Si le processus de construction n'a pas nettoyé et séché la surface du châssis avant le revêtement, l'humidité peut être retenue sous la couche de matériau, augmentant le risque de rouille et d'érosion du métal avec le temps. En particulier, certains types de matériaux de revêtement de châssis peuvent générer une odeur chimique assez forte pendant les premiers jours après la construction.
De plus, si vous choisissez un établissement de construction non réputé ou si vous utilisez des matériaux de mauvaise qualité, le revêtement peut s'écailler, se fissurer ou retenir l'humidité, ce qui prendra plus de temps et de coûts pour le traitement ultérieur.
Par conséquent, avant de décider de recouvrir le châssis, les propriétaires de véhicules doivent tenir compte des conditions d'utilisation, du temps de possession du véhicule et choisir une entreprise de construction expérimentée pour assurer une efficacité à long terme.
