Selon le partage du nouveau proprietaire cette 911 est rare car depuis de nombreuses annees elle n'a ete utilisee qu'environ 2 000 km par an. La voiture conserve toujours sa plaque d'immatriculation a 4 chiffres ainsi que tous les documents et cadeaux inclus lors de la remise au concessionnaire Porsche au debut. L'exterieur et l'interieur de la voiture ont tous deux ete soigneusement conserves ne recouvrant qu'une fine couche de poussiere avant d'etre « reveilles ».
La Porsche 911 de generation 997 a ete produite entre 2004 et 2012 en remplacement de la gamme 996. Par rapport a la generation precedente la 997 a un design qui rappelle le 'prodige' 993 en particulier le phare rond caracteristique revenu apres de nombreuses annees d'utilisation de type goutte d'eau. Bien qu'elle partage moins de 30 % des composants avec la 996 ce modele conserve une base technique similaire mais a considerablement ameliore les performances de conduite et les performances aerodynamiques avec
La version Carrera 997 utilise un moteur plat 6 cylindres de 3 6 litres d'une puissance de 321 chevaux avec transmission arriere. La capacite d'acceleration et la sensation de conduite de la 997 sont tres appreciees ce qui en fait un modele apprecie par les passionnes de Porsche du monde entier.
Au Vietnam le nombre de Porsche 911 de 997 est de plus en plus rare car la plupart sont conservees soigneusement par les collectionneurs. L'apparition d'une voiture d'origine utilisee rarement comme dans le cas de Hanoï est consideree comme une 'chevalerie' dans la communaute des passionnes de voitures de sport allemandes.
