La voiture appartient a la generation Y31, produite de la fin des annees 1980 au debut des annees 1990. Il s'agit de la 7e generation de Nissan Cedric, une gamme de voitures nee en 1960 et dont l'histoire de developpement a dure plus d'un demi-siecle. Sur le marche japonais, Cedric et Gloria etaient des concurrents directs de Toyota Crown dans le segment des berlines de luxe.
La generation Y31 a ete developpee pendant la periode de forte croissance economique du Japon, se distinguant par un design plus rond que la generation precedente, tout en etant amelioree en termes d'equipements pratiques et d'options technologiques. Nissan offre a la Cedric Y31 de nombreuses configurations differentes, notamment des berlines et des hauts de gamme, repondant a la fois aux besoins personnels et commerciaux.
Dans la version personnalisee, la Cedric Y31 propose des packs d'equipements allant de Classic a Brougham VIP, dans lesquels la version Gran Turismo vise un style sportif avec des pare-chocs avant et arriere plus courts et un kit carrosserie separe. Certaines versions sont equipees d'un moteur turbocompresse, axe sur un fonctionnement silencieux et stable au lieu d'un rendement eleve.
Apres la sortie des nouvelles generations, la version berline de la Cedric Y31 a continue a etre produite pendant de nombreuses annees pour servir le marche des voitures de location et des taxis au Japon, en concurrence directe avec la Toyota Comfort. Cela montre la durabilite, la praticite et l'adaptabilite de la gamme de voitures.
Le choix de la Nissan Cedric en plus des modeles de voitures hautes performances montre une approche pratique dans l'utilisation des vehicules dans les conditions de circulation vietnamiennes. Par rapport aux supercars, une berline de grande taille comme la Cedric offre plus de flexibilite, de confort et est plus adaptee aux besoins de deplacement quotidiens.
