Concernant l'accident survenu le 17 juin dans la commune de Binh Son (Quang Ngai), le département de la police de la circulation (CSGT) du ministère de la Sécurité publique a estimé que la femme à moto s'était arrêtée au feu rouge dans la zone d'observation limitée du camion (également appelée angle mort).
Lorsque le feu de signalisation est passé au vert, le camion en mouvement a entraîné la personne et le véhicule sous le châssis, tuant le motocycliste.
Selon le département de la police de la circulation, à travers l'incident ci-dessus, on peut constater que de nombreux conducteurs de motos ne sont toujours pas pleinement conscients du niveau de danger des angles morts sur les camions, les porte-conteneurs ou les véhicules de grande taille.
L'arrêt, le changement de direction ou le déplacement vers des zones hors de vue des conducteurs présentent un risque d'accident particulièrement grave.
En outre, de nombreux avis estiment que l'organisation de la circulation à certains nœuds de circulation n'est toujours pas vraiment appropriée. De nombreux carrefours n'ont pas de zones d'arrêt séparées pour les motos, ne séparent pas clairement les voies entre les voitures et les deux-roues, ce qui rend les véhicules vulnérables aux conflits, augmentant le risque d'accidents.
Le département de la police de la circulation précise que les angles morts sont les zones autour du véhicule que le conducteur ne peut pas observer directement ou à travers le rétroviseur. Pour les camions, les porte-conteneurs ou les véhicules hors gabarit, ces zones sont généralement beaucoup plus larges que celles des voitures particulières.
Les angles morts courants comprennent la zone proche de l'avant du véhicule, les deux côtés (en particulier la droite), l'arrière de l'arrière du véhicule et les angles croisés avant et arrière car les rétroviseurs ne peuvent pas couvrir complètement.
Les angles morts rendent difficile pour les conducteurs de changer de voie, de tourner, de faire demi-tour ou de s'arrêter, tout en augmentant le risque de collision avec des motos, des vélos et des piétons. Dans de nombreux cas, les accidents peuvent avoir des conséquences particulièrement graves.
Pour limiter les risques, le département de la police de la circulation recommande aux conducteurs de camions d'observer attentivement avant de changer de direction, en combinant l'utilisation de rétroviseurs convexes, de caméras, de capteurs de soutien et de maintenir toujours une distance de sécurité.
Pour les conducteurs de motos, il est nécessaire d'éviter de se déplacer ou de s'arrêter trop près de l'avant, des côtés et de l'arrière des gros camions; de ne absolument pas entrer dans les zones d'angle mort pour réduire le risque d'accidents regrettables.
