Apres un trajet de plus de 260 km depuis Ho-Chi-Minh-Ville, ce SUV de luxe continue d'etre introduit dans la zone forestiere, se deplaçant a travers des tronçons de routes de terre et des sentiers pour acceder au camping situe a cote du ruisseau. Il s'agit d'un type de terrain adapte a la philosophie de conception de la Mercedes-AMG G63 - une gamme de voitures developpee sur la base de la plateforme off-road, avec un chassis separe, une transmission integrale et une grande garde au sol.
Compare a l'image familiere de la rue ou de l'autoroute, la Mercedes-AMG G63 apparaissant au milieu d'une foret de pins apporte une perspective differente sur la fonction d'utilisation. Il est a noter que la voiture de ce voyage n'est pas une version standard mais possede une apparence de style Brabus 800 Widestar, un pack de mise a niveau haut de gamme du celebre fabricant allemand de tuning.
Le Brabus 800 Widestar a ete developpe a partir du Mercedes-AMG G63 mais a ete entierement redessine en termes d'apparence. La carrosserie est elargie avec une carrosserie large caracteristique, combinant des details aerodynamiques et des accents esthetiques uniques, ce qui rend le SUV plus imposant et robuste que la version originale, tout en augmentant la reconnaissance sur tous les terrains.
Techniquement, la Mercedes-AMG G63 d'origine utilise un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, developpant 577 chevaux et un couple maximal de 850 Nm. Lorsqu'il a ete mis a niveau par Brabus vers la configuration 800 Widestar, le moteur a ete profondement ajuste, portant la puissance a environ 789 chevaux et un couple atteignant 1 000 Nm, accompagne d'ameliorations au systeme d'echappement et de gestion du moteur.
Grace a sa puissance superieure, le Brabus 800 Widestar est capable d'accelerer de 0 a 100 km/h en environ 4,1 secondes, avant d'atteindre une vitesse maximale limitee electroniquement a 240 km/h. Ces specifications montrent une difference claire entre un Brabus complet et les modeles G63 qui n'ont ameliore que l'apparence exterieure, tout en affirmant la polyvalence du SUV a haut rendement lorsqu'il fonctionne a la fois sur des routes asphaltees et dans des conditions de terrain complexes.
